Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Niende Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Niende Forelaesning.
Det Formaal, Trevethick og Vivian havde med deres Dampmaskine, var at bruge Dampkraften paa Veie, i Stedet for Hestekraften, ved dens Hjælp at føre Passagerer og Gods frem. Allerede i Aaret 1804 anvendtes paa Sporveien ved Gruben Merthyr-Tydvil i Syd-Wales deres Maskine til dette Brug. Dens Støvle laae dog vandret, og fra Stæmpelstangen, der ligeledes var vandret, udgik en Forbindelsesstang, som omdreiede en Krumtap, anbragt paa en
Axel, hvorpaa man satte to Tandhjul, som indgrebe i to andre Tandhjul, anbragte paa den Axel, hvortil de bageste Vognhjul vare befæstede. Da disse saaledes omdreiedes, dreves Vognen frem, saasnart Kraften var tilstrækkelig til at overvinde Gnidningsmodstanden og, hvis Veien steeg, den Vægt, som Læsset havde paa Skraaningen. Ved det første Forsøg, paa den nævnte Sporvei, førtes af Dampvognen 10 Tons (63 1/2 Skpd.) læsset paa flere Vogne, 9 engelske Miil frem med en Fart af 5 Miil (lidet over 1 dansk, 2/3 svensk) i Timen. Opfinderne synes ogsaa at have paatænkt at bruge Vognen paa sædvanlige Veie, men dette vides ikke at være skeet.
Vi see saaledes den første Prøve paa en Anvendelse af Dampkraften, som i vor Tid har faaet en saa betydelig Interesse, og vi ansee det passende
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
