Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tolvte Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
166
Sporveie. Liverpool- og Manchester-Sporveien har ko
stet 820(XX) Pd. Sterling, over 7 Millioner Rbdlr.
(omtr. 9^ Million sv. Banco), og i Forhold hertil
maatte, hvis vi tage denne som Erempel, en Vei mellem
de to nævnte Stæder koste omtrent 6 Millioner Rbdlr.;
men, eftersee vi Regnstabet for dette Veianlæg, finde
vi, at mangfoldige Udgiftsposter ville her aldeles
bortfalve, de fleste blive billigere. Vi beHove dog ikke
til Parlaments- og Retsforhandlinger at erlægge ^
Million Rbdlr.. Der kræves vel i ethvert Tilfalde
betydelige Opfyldninger og Udgravninger; men, i vort
flade Land især, ville disse dog ikke belobe sig til over
2 Millioner Rbdlr., Grunden vil dog overlades til en
billigere Priis end over 800(XX) Rbdlr. Derimod
vil Overbygningen, eller Sporene med samt deres
jernstobte Stole, hvilende paa Granitblokke, koste vel
hoS os ligesaa meget, som i England, forsaavidt
vi maatte endnu hente Sporene fra England, da
Sverrig og Norge, stjondt i Besiddelse af fortrinligt
Jern, ved dets Seighed langt mere stikket til Spor-
stænger, end det engelste Smedejern, ikke har Balse-
værker til at danne samme*. Ved de stedse vægtigere
Loeomotiver og sværere Transporter, man har bragt
paa Sporveiene, har man i senere Aar fundet sig end
og nodsaget til at bruge langt stærkere Spor og storre
Underlag, end de, der anvendtes paa Liverpool- og
Manchester-Sporveien; saaledes regner Vignoles’’"’^
* Mag. f. K. oz Hdvk. Anden Række IV Nd. S. 320.
CH. F. Zimpel. Das Eisenbahnwcscn practisch und po
pulär. Wien 1840. S. 108.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
