Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tolvte Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
168
Dreiskiver og andre Indretninger, kan her, i en
Dampmaskinelære, ikke optages. I denne Henseende
tillader jeg mig at henvise til hvad, der er meddeelt efter
Wood*, og, for de nyere Indretninger, til det Side
166 anforte Værk af Zimpel.
Den almindelige Oversigt over de anlagte og
projecterede Sporveie og Dampkraftens Anvendelse paa
samme tilhorer ogsaa, som omstiftelig, snarest et Tids-
firift. Dog aldeles kunne vi ikke her forbigaae denne
eller den store Indflydelse, dette BcsordringSmiddcl har,
og som efterhaanden vil blive i rigere Maal Lande
til Deel, som vide forstandigen at tilegne sig samme.
Det er ikke stort mere end 10 Aar siden, da det of
tere NEvnte Anlæg af Liverpool- og Manchester-Spor-
veien viiste, at, trods de flere Forbindelser, der vare
imellem hine to vigtige Stæder, ved sortrinlige Lan-
deveie, henad hvilke man droges af udmærkede Heste,
hurtigere end noget Sted paa Fastlandet, ved Ca-
naler, hvor Transporten udfortes for en Heist ringe
Priis, kunde paa en hoist lonnende Maade Sporveien,
hidtil kun især anvendt ved Kulgruberne, og Locomo-
tivet paa denne befordre Reifende med en ukjendt
Hurtighed, transportere Gods ligeledes hurtigt og re-
gelma?ssigt for en Bekostning, der noermede sig Befor
dringen paa Canalen, hvilken dog var langsom og ure
gelmæssig. Dette Erempel maatte virke i et Land,
hvor Capitaler ere rede til ethvert Foretagende, som
giver rimelige Udsigter til en Vinding, og hvorved
* Mag. f. K. og Hdvk. Anden R-rkke lV Bd.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
