Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Trettende Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
183
dansi Vccgt). Passagererne anbragte han paa en soer-
siilt Vogn, heftet til Dampvognen.
G u r n e y ’ s Vogn har ogsaa en Rorkjedel, be
stallende af flere cylindrifte Metaldele, der dog stedse
ere paa den ene Side bedcekkede af Vand. Saaledes
ere Ristestængerne endog cylindriste Ror, hvor igjen-
nem Vandet gaaer. Dampen, fom her udvikles, er af
—200 Punds Tryk paa Qvadrattommen, altfaa be«
tydeligen høiere spændt end ved de sædvanlige Damp
vogne, og saaledes sættes man i Stand til at over
vinde store Stigninger eller de Hindringer, som flette
Veistykker, friflt paakastet Veimateriale, som endnu ikke
er sammenkjort, o. s. v. srembyde. Virkeligen har
Gurney med stn Dampvogn steget op ad betydelige
Skraaninger. Hurtigheden, hvormed Dampvognen
fortes frem, var 9—10 engelste Miil i Timen, alt
faa omtrent den, de hurtigste Heste forflaffe.
Hancock’s Dampvogn var indrettet ligeledes
med Rorkjedel; den forte paa felve Vognen 14 Pas
sagerer; Vægten var uden disse 35 Centner. O g l e
og Church have ligeledes srembragt Dampvogne,
som ere provede. Sidstnævnte har i stt Hjem, B i r
mingham, fundet as en talrig Forening med betyde
lig Capital en væsentlig Understottelse til at udfore
sine Planer. Ogfaa have Maskinfabricanterne Mauds-
ley og Field sysselsat stg med Forsærdigelsen af saa-
danne Vogne, og man lovede stg en Tid Meget af
hvad i denne Retning vilde udgaae fra deres Værkste-
dcr. Fremdeles nævnes Oberst Macer o neiLondon og
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
