Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjortende Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
197
Man har stundom forandret Stillingen af Stov-
len, i Stedet for at gjore den opretstaaende, givet
den en vandret eller sizev Stilling. Saaledes ligge i
den Stephenson’ske Dampvogn Støvlerne vandret.
Dampmaskinens Bestemmelse betinger ofte, som i det
nævnte Tilfælde, en saadan Construction, som atter
forandrer Mechanismen af Maskinbommen, Parallelo
grammet og stere Dele. Man har indvendt mod en
saadan Construction, at Stæmplet ikke flides ligeligt,
fordi det med stn^Vægt trykker mod den underste Flade
af Støvlen; dog man vil let ved Ledestænger, hvormed
Stoemplet stottes under sin Vandring, ophæve denne
Ufuldkommenhed. Taylor og Martineau have i
Aaret 1825 construeret flere saadanne Maskiner for
de mexicanfle Bjergværker, Real del Monte, hvilke let
kunne transporteres og opstilles; de forenede af denne
Grund ogsaa flere Støvler, der lagdes ved Siden af
hinanden; men heraf flyder et Tab, deels ved den
forogede Gnidningsmodstand, deels af andre Grunde;
og hvad Lettelse i Transport et enkelt Tilfælde, fom
det nævnte, kan gjore fornodent, vil paa lignende
Maade kunne opnaaes ved at forene flere opretstaaende
Støvlers Virkning. Calle i Paris har, efter en an
den Construction af Taylor og Martineau, bygget
flere Maskiner med vandret Støvle, fom ere i Gang
i Paris; Stæmpelstangens retlinede Bevægelse vedlige
holdes her, fom i Fig. 19, ved at den forreste Ende
kerende Damvmaskiners Effccc i Jndustriforeningens Ti
dende af IL39 No. 4.Z.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
