Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Franz v. Jessen: Kolbrytning i Syd-Wales
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KOLBRYTNING 1 SYD-WALES
det spår, som motsvarar kajen vid den docka, där det mottagande
fartyget vid sin bebådade ankomst kommer att läggas. När utlastningen i
fartyget börjar, halas med tillhjälp av kajens maskinkraft vagn efter vagn
över vågen in på vändskivan under kranen och lyftes av kranen över på
fartyget, där dess innehåll tömmes, samt tillbaka igen. Vändskivan sätter
därpå de tomma vagnarna i förbindelse med spårets andra gren, vilken
efterhand samlar dem till ett tomtåg, som därpå befordras tillbaka till
gruvan. Av dockornas manskap äro vid en dylik inlastning två syssel-
Fig. 159. Lyftkranar.
satta vid vändskivan, en vid vågen, två i kranen och två på spåren. Med
denna jämförelsevis ringa styrka kan man lasta 12 lon på tre minuter.
På elva arbetstimmar ha två kranar lastat 5,715 ton i ett och samma
fartyg.
När en rad av 20 eller 30 sådana jättar arbeta samtidigt och leka
med järnvägsvagnar, som om det vore tändstickor, när de långa raderna
av koltåg komma glidande och upplösa sig i sina delar med en
regelbundenhet och ett lugn, som om det vore brickor, som flyttades på ett
bräde, när alla dessa armar svänga och hjul rulla, utan att man ser
någon drivande kraft, därför att den ligger gömd i kablar under kajen,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
