Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Franz v. Jessen: Strövtåg på Balkanhalvön
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
484
GEOGRAI-IEN
Järnvägslinjen Saloniki—Bitolia (slav. Monastir) är det
aktningsbjudan-de verk, som för sin uppkomst har att tacka turkiska krigsförberedelser,
fransk ingenjörskonst och tyska pengar. Spåret löper först genom det
breda, sumpiga Vardar-deltat, där tusentals storkar och hägrar hålla till.
I fjärran ses ständigt Olympens bergmassor. I samma mån som banan
närmar sig de macedoniska Doxa-bergen (Berimos), blir trakten mer |och
mer sandig. Träden upphöra, ängar och fält försvinna. Byarna ligga på
långt avstånd från varandra. Men sanden täckes under dessa majdagar
av oräkneliga mängder vallmo, som en österländsk matta, lysande röd,
här och där med glittrande, sandgula fläckar och ett stundom uppträdande
mörkgrönt inslag. Då och då lossna de fina kronbladen från stänglarna
och fladdra som purpurröda fjärilar genom den av värme dallrande luftem.
På dessa ställen uppslog Xerxes sina tält, och Filip och Alexander
redo här sina hingstar i spetsen för det macedoniska rikets krigare.
Bergen taga sin början vid Karaferie, det gamla Bosrea, 70 km. från
Saloniki. Tåget kryper långsamt uppåt. Den strida Nicia- eller
Vodaflo-den, som kommer forsande från fjällkammen, bildar visserligen en bred
fruktbar dal, men denna har ej kunnat tagas i anspråk vid byggandet av
banan, därför att den på ett avstånd av 10 km. från Vardar-deltat och
sandslätten plötsligt brytes av en bergklint, som höjer sig lodrätt upp över
dalen och varpå staden Vodena ligger. För att komma hitupp med
starkaste möjliga stigning (25 millimeter pr löpande meter) fordras en längd
av 18 km. eller 6 km. mer än dalens längd. Därför har det varit
nödvändigt att draga järnvägslinjen uppåt bergssluttningarna, och därigenom
åter har dess byggande nödvändiggjort en mängd tunnlar, broar och
väg-övergångar.
Plötsligt, när tåget viker om ett klipphörn, ligger staden Vodena
framför oss uppe på sitt lodräta berg och med den bördiga och fruktbara
dalen under sig.
Från Filips av Macedonien första fälttåg till den turkiska erövringen
hava otaliga horder av österns och västerns krigarfolk vandrat genom
bergspasset vid Vodena. Ty det finnes blott denna enda naturliga genomgång
i de tättslutande bergskedjor, som sträcka sig från Hellas’ gräns upp till
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
