Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Herman G. Simmons: Nordostpassagen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
62(5
geografien
så illa beryktade Karahavet till Jenisejs mynning, enligt all sannolikhet
sträckte sig ända bort till Beringssund», säger Nordenskiöld (i inledningen
till Vegafärden), och nu rönte han ej längre något motstånd. Konung
Oscar II, Oscar Dickson och Sibiriakow erbjödo sig att bestrida vardera
en tredjedel av kostnaderna för den nya expeditionen, och förberedelserna
kunde taga sin början. Det var på ett möte av polarforskare och andra
sakkunniga och intresserade personer på Stockholms slott den 26 januari
1877, som Nordenskiöld fick
tillfälle att framlägga sin plan och
vinna den tillslutning till den, som
gjorde företaget möjligt.
Nordenskiöld hade också den glädjen,
att liera av dem, som fått sin
utbildning som polarforskare på
hans föregående färder, anmälde
sig till deltagande, bland dem
Kjellman, zoologen d:r Stuxberg
och numera amiralen Palander.
För expeditionens räkning
inköptes ett starkt byggt
ishavsfartyg, ångaren VEGA, förut använd
till sälfångst i Grönlandshavet, och
genom beslut av 1878 års riksdag
medgavs, att denna fick på
kronovarvet i Karlskrona omändras
och utrustas för sitt nj’a ändamål. Därjämte utlämnades från flottans
förråd proviant, kol, olja, m. m., till ett värde av 10,000 kronor utan
ersättning, och överskjutande på förmånliga villkor. Även fingo frivilliga
officerare, underofficerare och menige från llottan tillstånd alt
medfölja med bibehållande av vanlig avlöning, varigenom kostnaderna för
manskap ansenligt nedbragtes. Vega var av den vanliga sälfångartypen,
barkriggad, mätte 300 registertons netto och var försedd med maskin,
för vilken den kunde göra 7 knops fart. Den hade ishud, d. v. s. en
extra yttre plankbeklädnad av greenhart, ett mycket liårt och segt träslag,
Fig. 375. A. Sibiriakow.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
