Handbok för driftpersonal vid statens kraftverk / 2. Roterande elektriska maskiner : reaktorer och likriktare : kraftöverföringars egenskaper / 33 (1942-1943) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 9. Synkronmaskiner - C. Kraftverksgeneratorns konstruktion - 1. Stator

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Hur en normalt förekommande tvåplanslindning ser ut med den enkla
slagning, som är erforderlig vid en mindre eller medelstor typ och ett högt
poltal, dvs. ett lågt varvtal, visas av fig. 9:42. Stagningen av en
treplanslindning med stora härvor framgår av fig. 9:50, som visar en turbogenerator.
Medelst kraftiga bultar pressas härvor och stagklotsar mot tryckringen.

c. Stomme med kåpor.

Stommen har till uppgift att uppbära statorkärnan med statorlindningen
och kåporna. Stommen utgöres av en utanför kärnan gående ring, i vilken
kärnans plåtar äro fästade.

Fig. 9:43. Komplett stator med stomme av svetsad plåt. (Asea)

Tidigare utfördes stommen av gjutjärn, men numera har man, särskilt
vid större maskiner, i regel övergått till att svetsa den. Delarna till
stommen utskäras därvid ur grovplåt med gaslåga och svetsas sedan
samman. Förutom vissa tillverkningstekniska fördelar vinner man vid svetsad
stomme en betydande besparing i vikt och därmed förenade kostnader. En
svetsad stomme visas i fig. 9:43.

På stommen fästas kåpor som skydd för härvändarna. Kåporna kunna
antingen vara öppna, eller också omsluta de helt maskinen, såsom visas i

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>