Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Litt om bilen og farten. Av Georg Brochmann
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Litt om bilen og {arten
53
søndag, kan en oppleve å se en merkelig kavalkade: I
strømmen av motorvogner som ruller på de vakre veiene,
ser en ultramoderne luksusvogner av neste års modell ved
siden av gamle T-forder og eldgamle franske biler, fra de
første årene i vårt hundreår. De ser pussige ut med sine
messingløkter og smale ringer, men de går, og er oftest i
ypperlig stand. Denne bil-kortesjen forteller oss om to
viktige sider ved fransk tenkesett. Fornuftig økonomi
forbyr franskmennene å kaste en bil på skraphaugen fordi
om den er «umoderne», og de bygde, iallfall før, bilene
sine slik at de kunne vare en menneskealder og vel så det.
For amerikanerne, og for andre med, er bilen ofte en so
sial merkelapp, men franskmennene er usnobbete også når
det gjelder bilene. Ingen smiler medlidende eller ned
latende til den som synes det er utmerket å ha en billig
gammel bil som kan kjøre ham dit han vil, og fort nok for
ham.
Autostradaen har gjort det mulig å kjøre mye fortere
enn før. Men det viser seg at det lønner seg slett ikke,
økonomisk, å kjøre så fort som mulig, selv på betong.
Bensinforbruket pr. kilometer, som er den viktigste ut
giftsposten, har for en moderne bil et minimum mellom
45 og 50 km/t, men senere øker det sterkt, slik at ved
90 km/t er det steget med 50 %. Slitet på gummien, en
ganske vesentlig ting, øker enda mye fortere ; ved 60 km/t
er det tre ganger så sterkt som ved 45 km’s fart. Forbru
ket av smøreolje — en større utgiftspost enn mange regner
med — går voldsomt opp ved store kjørehastigheter,
likeså slitasjen på selve vognen; en bil som bare kjøres
med toppfart, er utslitt på svært kort tid.
Hensynet til maskinen — slik som vi nå kan bygge
den — krever altså snarere at vi bremser på farten av
bilen enn at vi øker den, men hvorledes er det nå med
mennesket?
Det viser seg stadig at i begynnelsen av en ny tek
nisk utvikling blir mennesket berust av «fremskrittet» og
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
