Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Radio til sjøs
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
handelsflåten vår. Noen år senere ble det gjort et stort
fremstøt for den trådløse, idet vi fikk kyststasjonene Bergen
Radio og Ingøy Radio.
Den norske telegrafdirektør Thomas Thomassen
Heftye ville gjerne få i stand direkte trådløs forbindelse
over Atlanteren mellom Norge og Amerika. Landet hadde
ingen undersjøisk kabel dit vest og var derfor avhengig
av forbindelsen over andre land. Det var også utelukket
at et så kostbart anlegg som en slik kabel var, kunne
lønne seg. Helt annerledes ville det være med en
radioforbindelse, som ikke kostet mer enn tiendeparten. Det
ble ført underhandlinger mellom den norske staten og
Marconikompaniet, og resultatet ble kjempestasjonen
Stavanger Radio. På grunn av Verdenskrigen kunne den
ikke bli åpnet for vanlig drift før i 1919.
Etterhånden ble det bygd flere kyststasjoner, og
mange rederier skaffet anlegg for trådløs telegrafering
ombord i de større skipene.
— — —
Det var særlig et par hendinger som vakte
oppmerksomhet i alle land og åpnet folks øyne for den store
nytten sjøfolkene kunne ha av radioen.
Den ene var kollisjonen i Atlanterhavet en natt i
januar 1909 mellom det italienske dampskip «Florida» og
den engelske luksusdamper «Republic». Sistnevnte hadde
radioanlegg og kunne øyeblikkelig tilkalle hjelp, og det
er all grunn til å tro at denne nye oppfinnelsen reddet
over halvannet tusen menneskeliv den gangen.
Tre år etter hendte en av de forferdeligste
sjøulykker i menneskeættens historie. Den 10 april 1912 gikk
«Titanic» (taitænik) fra England. Det var dengang
verdens største damper. Skipet hadde en besetning på 892
mann og 1 316 passasjerer. Det var utstyrt med all den
luksus en kan tenke seg, — fransk restaurant, tyrkiske
og elektriske bad, svømmehall, verandakafé, palmehage,
tennisbaner osv.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
