Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Inledning - B. Invånarne - c. Näringsfång, Fabriker, Handel - Befordringsmedlen för Sveriges handel - 2. Kanaler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
38
och sammanbinder Östersjön med Nordsjön.
Den äldsta af dessa är Trollhätte-kanalen,
hvaraf en del, den s. k. Carls Graf, utfördes
redan under Carl IX:s tid. Under Gustaf Adolfs
tid anlades slusset» vid Lilla Edet; men sedan
afstannade arbetet på denna kanal-ledning och
återupptogs först, sedan Carl XII hemkommit
från Turkiet. Svedenborg fäste 1716
konungens uppmärksamhet på saken, och
verkställandet uppdrogs åt Polhem, som åtog sig att
på fem år fullända det hela. Arbetet
påbörjades verkligen; men efter Carls död
afstannade det åter och upptogs först 1742. Ar
1753 byggdes en sluss i Carls Graf, som
derigenom blef segelbar, och under ledning af en
utmärkt ingeniör, ft’1’man, konstmästare vid
Sala silfververk, fortsattes arbetet utmed
Trollhättefallen och fortgick till 1755, då den af
Wiman med utmärkt skicklighet anlagda s. k.
Flottbergsdammen förstördes genom nidingsdåd,
och hela planen förlorade det förtroende, som
den hittills hade åtnjutit. Ändtligen bildades
1793 ett bolag för anläggande af
Trollhätte-kanalen efter plan af kapiten-mekanikus Erik
Kordevall, och den 14 Aug. 1800 öppnades
ändtligen efter 200:åriga försök den nu
färdiga Trollhättekanalen. Denna måste sedan,
när Göta kanal blifvit fullbordadt, ombyggas
till liknande dimensioner med denna, hvilket
skedde åren 1836—1844 under ledning af
öfverste N. Ericsson. Denna kanals
dimensioner uppgifvas till 11,000 alnars längd,
22 fots (minsta) bredd och 10 fots (minsta)
djup.
Upphofsmannen till Göta-kana!, den
största af menniskohänder åstadkomna vattenväg
i Europa, är den med rätta namnkunnige
Baltzar von Platen, som 1808 fick
uppdraget att låta verställa undersökningar för denna
kanal — den, som lemnade honom detta
uppdrag, var den olycklige konung Gustaf IV Adolf.
Platen kallade till sin hjelp den engelska,
mekanikern Thomas Telford, och den 11 April
1810, just under den för Sveriges rike
olyckligaste period, som historien vet omtala, då
landets delning mellan Danmark och Ryssland
var ett förslag, som hotade att bli till
verklighet, bildade sig Göta-kanal-bolaget. Efter
besegrande af talrika hinder och många
motståndare hade den för saken outtröttligt
verksamma Platen den glädjen att se vestra
kanal-linien, hvars första sluss, den vid Forsvik, öpp-
1834. o 1844. ^ 1854. ^ 1856. ^
fartvg o. båtar fartvg o. båtar fartvg o. båtar fartvg o. båtar
Trollhätte kanal "2,483 ’3,836 5,921 6,790 (947 ångf.)
Göta kanal 679 1,353 2,740 3,216 (829 ångf) *)
Södertelje kanal 1.553 1,928 4,496 3,134 (1,193 ångf.)
Strömsholms kanal 629 782 910 2.180
Hjelmare kanal 228 316 653 750 (226 ångr.)
Wäddö kanal — 420 848 1,219 (93 ångf.)
i nådes 1813, färdig till segelfart d. 23
Sept-1822, och tio år derefter, den 26 Sept. 1832,
var hela Göta kanal fullbordad. Platen
upplefde imellertid icke denna dag, utan hade
aflidit redan 1829. Hela kostnaden för Göta
kanal uppgick till 9,142,231 rdr bko, och
utgör denna vattenvägs hela längd, alla deri
intagna sjöar och vattendrag medräknade, 36
mil 1141 alnar. Den sprängda och gräfda
kanalen utgör häraf tillsammans 8 mil 3551
alnar. Kanalen har 5 s. k. bestämmande och
53 sänkslussar; de mötande åarne och
bäckarne afiedas genom 24 kulvertar och 3
aqve-ducter; för kanalens aftappning vid
reparationer finnas 11 stämportar och 14 bottenaflopp;
öfver kanalen leda mer än 30 broar, de flesta
af gjutet jern. Från Östersjön till kanalliniens
högsta punkt, sjön Wiken i Westergötland,
uppstiger man 308 fot 2 tum, och stiger
derifrån ned 163 fot till Wenern. Kanalens
bredd är 88 fot vid ytan och 48 fot i botten;
djupet är 10 fot.
Södertelje Kanal, som genom den lilla sjön
Maren sammanbinder Mälaren med Östersjön,
påbörjades redan af Engelbrecht, fortsattes
först 1780, återupptogs 1806 och fullbordades
1819. Kanalen är 3,150 alnar lång och 12
fot djup, har en sluss och en bro af egen
konstruktion. Kanalen har kostat 556,409
rdr bko.
En fjerde vigtig kanal är
Strömsholms-Kanal, som från sjön Barken i Dalarna
genom flera vattendrag leder ut i Mälaren och
har 10 mils längd och 7 fots djup. Kanalen
står f. n. under ombyggnad och är beräknad
att bli fullt färdig 1859. Kostnadsförslaget
uppgår till 1.911,884 rdr bko.
Mellan Mälaren och Hjelmaren är en
vattenväg öppnad genom Hjelmare Kanal,
som sträcker sig mil från Hjelmaren till
Arboga å (Grafudden). Kanalen, som var gräfd
långt förut, utvidgades i Gustaf I:s tid och
förbättrades under Carl XI och sedermera
1776; 1819 börjades gräfningen af en nv kanal
från Sågsjön till Arboga A. Djupet är 7 fot:
slussarne utgöra ett antal af 9. — Den
vigtigaste bland de öfriga kanalerna är
IVüddö-Kanul i Roslagen, som har 10 fots djup och
fulländades 1841.
Trafiken på dessa Kanaler vid olika
tidpunkter ses af följande:
*) Trafiken å Göta kanal under sistförflutna
året (1857) har, enligt kanaldirektionens
berättelse vid bolagsstämman i Stockholm den 30
Jan. 1858, bedrifvits af icke mindre är. 2,591
seglande fartyg eller 203 flere än 1856,
hvaremot antalet ångfartygsresor blott utgör 760
eller 69 mindre än föregående året.
Afgifterna, som uppgått till 136.945 rdr 3 sk. 8
rst. bko, understiga med 9,341 rdr 19 sk.
af-giftsbeloppet 1856, hvilken minskning
uteslutande torde få härledas från stängningen
af Brinkebergs kulles slussar i början af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
