- Project Runeberg -  Handbok för lokomotivförare /
58

(1865) [MARC] Author: Theodor Hwasser
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

[-Piston-hufvud-]{+Piston-
hufvud+}
vid
utvändigt liggande cylindrar.
Fig. 88.

[-Vtf-staken.-]

{+Vtf-
staken.+}
Fig. 89.

hufvud et begagnas vid invändiga cylindrar, hvaremot
vid utvändiga dess konstruktion vanligtvis är enligt
Fig. 88. Skillnaden består hufvudsakligen deruti att
styrklotsarna b b af gjutet jern, tillpassade på
pistonhufvu-dets ofre och undre plan, föra detsamma mellan blott
två ledarstänger, hvilkas ändar i öfrigt äro fastade på
samma sätt som vid de förra, hvarjemte axeltappen c
som förenar pistonhufvudet med vefstaken, i detta fall
är lös med ett koniskt hufvud på inre sidan och
tilldragen med mutter på den yttre.

Fig. 89 visar vefstaken, hvars mindre ända har
sin ledning uti pistonhufvudet och den större omgriper
veftappen i drifhjuet vid maskiner med utvändiga eller
vefslängen vid invändigt liggande cylindrar.

För vefstakens insättning på sina tappar bestå
dess lager i båda ändar af lösa klofvar æ och z,
emellan hvilka och ändarne af vefstaken metallpannorna c c
och d d sammanhållas genom dubbelkilarne a a. Den
större klofven bör dessutom ytterligare fästas med ännu
ett par dubbelkilar b. Drifkilarne försäkras på sina
platser genom låsskrufvar e e, äfvensom de förses med
saxpinnar / i nedre ändan såsom säkerhet mot
urhoppning, ifall de förra skulle släppa. En vigtig sak är
att metallpannorna äro så noga pass ide, att de med
kilarne kunna tilldragas fullkomligt tätt, såväl för
vinnande af tillräcklig stadighet hos hela vefstaken som
for att hindra sand och dam att inkomma. För
smörj-ning af lagerloppen äro klofvarne försedde med oljehus
q täckta af lock med en helt liten öppning för oljans
påfyllning, hvilken öppning ofta ytterligare täckes
inifrån af en g«nomborrad fjädercylinder med en tapp
uppgående genom öppningen i locket, hvarmed den
kan nedtryckas, då olja skall påfyllas; allt detta
vidtagne försig ighetsraått mot sands cch dams inträngande
samt oljans bortstänkning under vefstakens rörelser.
Koppelstängerna äro snarlika vefstaken, men behöfva
inga klofvar för insättningen på koppeltapparne, hvilka

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 08:08:48 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/htlok/0072.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free