- Project Runeberg -  Handbok för lokomotivförare /
102

(1865) [MARC] Author: Theodor Hwasser
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

behöfver använda mer bränsle än som är ovilkorligt
nödvändigt för underhållande af ett jemnt ångtryck,
ligger just fördelen af eldningen med kol.

En vigtig sak för besparing af bränsle vare sig
vid eldning med cokes eller kol m. fl. är ett rätt
användande af askpannsluckorna, med hvilka lufttilloppet
kan förminskas eller till och med alldeles afstängas
vid tillfällen, då man icke har behof af någon lifligare
förbränning för ångbildningen. Vid framåtgående hålles
alltid den bakre stängd och tvärtom den främre då,
såsom vid vexlingar å stationer eller eljest
undantagsvis på banan, lokomotivet går med tendern förut.

Då fullständig förbränning äger rum utvecklas i
eldstaden en värme af 4-1600 å 1600 grader, hvilken
värme till största delen upptages af ytorna i eldstaden
och tuberna, så att den, efter att hafva passerat genom
de ” sednare, uti röklådan är sänkt till omkring 4- 300
grader. Vid ofullständig deremot, då kolsyregasen
öfver-går till koloxidgas, sänkes temperaturen redan uti
eldstaden, under det den uti röklådan mången gång kan
blifva högre än i den förra. Orsaken härtill är den,
att koloxidgasen under det den passerar genom tuberna
ej afkyles under den temperatur, vid hvilken den ännu
kan antändas, om den kommer i beröring med frisk
luft, och hvilket händer först i röklådan, ifall luckan
till denna ej sluter fullkomligt tätt eller sednast på
toppen af skorstenen, der koloxidgasen förbrinner till
kolsyra.

Såsom allmän regel för ett nyttigt tillgodogörande
af bränslet kan, efter hvad härom blifvit taladt, derföre
uppställas, att man bör rätta bränslelagrets höjd efter
draget äfvensom styckenas af brännmaterialet storlek
efter lagrets höjd, det vill säga, ju starkare drag desto
högre kan det förra och desto större böra de sednare
vara och tvärtom.

Såsom exempel på, huru koleldningen med den
beskrifna enkla förändringen af eldstaden kan skötas,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 08:08:48 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/htlok/0116.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free