Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
För att med säkerhet kunna stoppa ett tåg vid
en station måste lokomotivföraren och äfven eldaren
taga i betraktande såväl tågets storlek och hastighet
som banans lutningar och kurver samt skenornas
beskaffenhet i följd af väderleksförhållanden. — Såsom
regel gäller att, sedan regulatorn är sluten,
tillskruf-ningen af bromsarne bör ske i minst två omgångar,
den första för att något sakta tåget och förvissa sig
om att man är herre deröfver, hvarefter bromsarne
åter lossas för att med den hastighet tåget redan
innehar framkomma till stationen utan vidare öppnande af
regulatorn och slutligen den sista tillskrufningen för
att fullkomligt stoppa det på bestämd plats. Huru
$ långt förut dessa tillskrufningar af bromsen böra ske,
kan naturligtvis ej föreskrifvas af annat än
erfarenheten, då så många förhållanden derpå hafva inflytande.
Yåta skenor bidraga ej endast till hjulens lättare
glidning, utan upphäfver äfven till någon del friktionen
mellan bromsblocken och hjulen, hvilket sednare i
ännu högre grad eger rum under snöväder, hvarföre
vid sådane tillfällen ännu mer försigtighet och
om-tanka är af nöden för att med säkerhet kunna stoppa
tåget. Bromsarne göra bästä verkan då de endast
till-drages så att hjulen jemt och rätt gå rundt, hvaremot
genom att fullkomligt stänga hjulen mindre effekt
vinnes af bromsarne på samma gång som tyres och
skenor skadas mera. — Ett oeftergifligt vilkor för att
i detta afseende sköta ett tåg är bromsinrättningens
tillförlitlighet hvarföre lokomotivföraren icke heller får
underlåta att tillse det dithörande delar såsom
bromsblock och skruf äro i fullgodt skick.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
