Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SKIB OG MANDSKAB 333
Flænserne skar et rundt hul i spækstykket, og ind gjennem
dette blev der ført et taug med en solid knevel av træ. Ved
hjælp av winchen blev nu de lange spækremser tat ombord, hvor
de blev skaaret op i større stykker, som paa smaa vogner ad en
skinnegang førtes forover til hakkekniven.
Spækket blev saa i de aapne kar utkokt til olje under stadig
Elevator ombord i flytende kokeri.
og rikelig tilførsel av damp. Denne kokningsproces tar i de aapne
kokekar en tid av ca. 9—12 timer eller noget mer efter spækkets
beskaffenhet. Naar oljen er kokt, tappes den over i de saakaldte
klaringstanker for at avklares, mens avfaldet — «graksen» —
som hvalfangerne kalder det, blir tømt ut og kastet tilsjøs.
Som et lag av tievler og fett dækker dette sjøen i kokeriets
nærhet og tjener paa fangstfeltene til føde for tusener og atter
tusener av sjøfugl, som uophørlig omsværmer kokeriet.
Efter at oljen hadde klarnet, blev den paa dette kokeri tappet
over paa fat, som saa efterhvert blev stuvet ned i skibets lasterum.
Som opbevaringsfat benyttedes parafinfat og alskens oljefat
forøvrig. Indholdet svarer omtrent til Vfe ton.
Skjønt «Admiralen»s kokeri langtfra var særlig letvint eller
særlig produktionsdygtig, blev det dog i princippet grundlæg-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
