Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
494
VEI) AFRIKAS KYSTER
Co. og var store og kraftige hvalbaater. Ogsaa disse selskaper
fik sit væsentligste utstyr i Norge, likesom de ogsaa hadde sin
repræsentant her. De her nævnte selskaper led denne sæsong
adskillig under vanskelige arbeidsforhold med streik og andre
misligheter i en del av den bedste fangsttid, hvorfor resultatet
av fangsten langtfra blev hvad man med det i enhver henseende
udmerkede materiel hadde ventet.
I Mozambique var stationen for «Mozambique Whaiing Co.»
blit komplettert og utvidet og Johan Bryde hadde likeledes der
anlagt station for et nyt selskap «Østkysten», likesom han for
dette sidste selskap hadde utrustet et stort flytende kokeri. Der
var saaledes her samlet et stort og værdifuldt kokerimateriel hvis
opgave det skulde være at ta imot fangsten fra 6 nye moderne
hvalbaater. Fangsten blev imidlertid betydelig mindre end ventet,
idet «Mozambique Whaling Co.» kun fik 7 700 fat olje og
«Østkysten» 9 300 fat olje, hvortil for begge selskaper kom et
betydelig kvantum av guano.
I nærheten av sidstnævnte stationer laa ogsaa havnepladsen
for det flytende kokeri «Capella I». Dette omhyggelig utrustede
skib tilhørte aktieselskapet «Capella» av Sandefjord, disponent
P. Bogen. Til ekspeditionen hørte tre nybyggede kraftige
hvalbaater, og ekspeditionen var idethele utrustet med en stor og
paagaaende fangst for øie, idet kokeriets daglige produktionsevne
var bragt op i 450 fat. Resultatet av fangsten blev imidlertid
en skuffelse, idet den kun utgjorde 5 700 fat olje.
Længer nord paa Mozambiquekysten, i Quilimane, hadde
aktieselskapet «Quilimane» faat koncession. Dette selskap var
stiftet av hr. Thøger Andresen, Larvik, og som flytende kokeri
hadde man ved Framnes mek. verksted utrustet dampskibet
«Thøger», muligens det mest omhyggelig utstyrte kokeri
hval-fangerflaaten har hat. Skibet overgik ogsaa de fleste andre
kokeri-dampere i størrelse, idet det lastet ca. 8 000 tons. Foruten de
almindelige aapne kokekar til spæk og preskjeler til kjøt og ben,
var der paa dette kokeri montert et par preskjeler, hvis opgave
det var at koke om igjen avfaldet, de saakaldte «grakser» fra
spækkokeriet. Mens dette avfald i de fleste tilfælde paa lettest
mulig maate søkes bragt avveien, blev det her fra
«graksekum-mene» ved hjælp av et par smaa elevatorer løftet op i preskjeler,
hvor det blev kokt paanyt og under høit tryk. Man mente paa
denne maate at kunne faa betydelig mer olje av hvalspækket.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
