Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 20, den 11 februari 1912 - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HVAR 8 DAG
enorm och dess verkningar sträcka sig åt skilda
håll, som hvardera leda mot oanade möjligheter.
Naturligtvis äro förhållandena här hemma ej
kom-mensurabla t. ex. med dem i Amerika, men vid ett
studium af den betydelse som automobilismen haft
därstädes kan man förutsäga dess verkningar äfven
hos oss. Sedd ur rent praktisk synpunkt är
auto-mobilens användning reserverad åt tvenne områden
— för stadsbruk och landttrafik. Att med våra
dagars gatulif för ögonen orda om dess uppgift i förra
fillet är föga nödvändigt men desto intressantare
ställer sig saken med afseende på det senare.
Hvad som i nuvarande stund försvårar
automo-bilernas utbredning på landsbygden är de dåliga
vägarne och befolkningens obenägenhet att
förbättra desamma. Driften af en automobil är ett
ekonomiskt spörsmål som i hög grad
sammanhänger med vägarnes beskaffenhet. Äro dessa usla
utsättes det rullande materialet för en påkänning,
som är oförenlig med fordringarne på hållbarhet.
Bevis härför se vi dagligen och stundligen och
just dessa bevis äro de hämmande elementen. Med
sin praktiska blick insågo amerikanarne detta
omedelbart och det dröjde ej länge innan de vidtogo
åtgärder för att bekämpa dem. På så sätt tillkom
the good Road movement, en rörelse, som på få
år åstadkommit en fullständig revolution inom det
amerikanska vägväsendet och hvilken vi här hemma
tagit till föredöme vid försök att skapa en nationell
förening för vägarnes förbättring.
Kan denna idé genomföras, och därför talar
mycket, öppnar den så oanade möjligheter för
automobilismen, att vi i nuvarande stund ej kunna
öfverblicka desamma. Men vi kunna gissa de
banor hvarpå den skall inslå äfven hos oss när man
betänker, att amerikanarne åstadkommit ett intresse,
som i nuvarande stund mäter 100-tals
automobil-fabriker, hvaraf de större producera från 10 till 70
tusen vagnar pr år.
Under sådana omständigheter och med detta för
ögonen är det äfven begripligt, att en organisation
likt Kungl. Automobil Klubben haft och har ett stort
fält för sin verksamhet. Dess ändamål är fastslaget
i de ord som utgöra l:sta paragrafen i dess stadgar.
"K. A. K:s ändmål", heter det där, uär att främja den
inhemska motorindustrien, och verka för
motorfordons och motorbåtars användande iriom landet samt
att sammansluta landets motorintressen". Detta
program famnar vida områden och dess genomförande
är en nationell uppgift, hvars betydelse tilldrager
sig allt större uppmärksamhet. Af de;s lyckliga
genomförande kan den svenska automobilindustrien
vänta sig de gynnsammaste resultat, och småningom
svinga sig upp till en maktställning af för landet
oerhörd betydelse. Den är redan på god väg och
den målmedvetenhet, hvarmed vår största fabrik
Scania- Vabis utnyttjar sina chanser talar äfven för
att industrimannen på detta område väntar stora ting
af framtiden.
Automobilismen i våra dagar är ännu föremål för
olika bedömanden men den är ock föremål för ett
stigande intresse som söker utnyttja den i olika
riktningar. Låt tio eller tjugo år gà om och den
är inrangerad, som en oumbärlig bundsförvandt till
järnvägarne och en omistlig hjälpare för alla som
fatta sammanhanget mellan tid och pengar.
Utur SM^JI. *»»’ otijvertpam.
GRUPP AF MEDVERKANDE DAMER VID SVENSKA KYRKOBAZAREN I PARIS, DÄRVID 40,000 FRANCS INSAMLADES.
1 och för insamlande af medel till en blifvande
svensk kyrkobyggnad i Paris anordnades, den 26—27
ian., på initiativ af vår ministers maka, grefvinnan
Gyldenstolpe, en stor bazar i svenska
legationshotellet som omdanats till en magnifik marknadsplats.
Anordningarne voro smakfulla och försäljningen,
som omfattade svenska konstverk, hemslöjd m. m.,
inbringade i förening med behållning af tafvellotteri
icke mindre än 40,000 francs. Men det belopp, som
erfordras för att kunna uppföra en svensk kyrka för
våra landsmän i Paris, är stort — och bidrag äro
alltid välkomna.
- 310 -
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
