Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - N:o 33, den 17 maj 1914 - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HVAR 8 DAG
hamnar — tillsammans kunna
de ju sägas utgöra en
gemensam svensk-dansk frihamn —
skall därefter för Malmö öppna
möjlighet att drifva samma
baltiska handelspolitik, som
besjälade det under dess första
storhetstid, som nu tagit sig uttryck
i den storartade utställningen och
som i själfva värket aldrig af
densamma kan öfvergifvas, då den
har sin grund i själfva den
geografiska situationen.
Jämte hamnen har
järnvägsnätets utveckling i hög grad bidragit
till stadens. Genom
Malmö-Trelleborgs, Malmö-Ystads,
Malmö-Qenarps,
Malmö-Simrishamns enskilda järnvägar icke
mindre än genom statsbanelin-
Foto. Eahmn Malmö.
Kliché: Kern. A.-B. Bengt Siljtoersparre, Sthlm^ Gbg.
MALMÖ I SOMMARSKRUD:
öfverst: SLOTTSPARKEN; mellerst: OMKRING MALMÖHUS SLOTT; nederst: KUNGSPARKEN.
524 -
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
