Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 36, den 4 juni 1916 - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN HOTANDE JÄRNVÄGSOLYCKAN VID ARVIKA.
OMEDELBART EFTER OLYCKAN.
Foto. O. Andersson, Arvika.
LOKOMOTIVENS LÄGE EFTER URSPÅRNINGEN.
Foto. Larsen & Ödvall, Arvika.
En hotande järnväßsolycka. hvilken dock tog: ett
mindre svårauadt törlopp än hvad man kunnat hafva
anledning frukta, intiaflade den 21 maj på banlinien
Laxå-Charlottenberg mellan Ottobol och ArviKa. en
half mil från sistnämnda station. Ett extiatag. hvilket
under den senaste tiden på grund af den radande
tidsskillnaden mellan Sverige och Norge af trafiRtekniska
skäl varit insatt från Chariottenberg urspårade På
nämnda plats vid l-tiden på midi agen, hvarvid hela
tagsättet, bestående af två lokomotiv, tre
personvagnar. och en god^finka, blef fullständigt ramponeradt.
Det främsta lokomotivet slungades långt ut på ett
gä de under det att det andra, svårt skadadt, blef
stående pa linien. Den närma-t efter loken röljande tomma
personvagnen, en s. k. skyddsvagn. trängde med sin
bortre del in i den efterföljande boggievagnen hvarvid
båda vagnarne söndersplittrades och de i
boggievag-nen varande passagerarne utsattes för öfverhängande
döds fara. Den fruktansvärda katastrofen aflöpte dock
utan spillda människolif och de skador, som några af
passagerarne erhöllo, voro i intet fall af allvarligare
natur. Svårast skadad blef en japansk resande. Japans
sändebud i Rom baron Hayashi, som fatt en del skador
å ben och armar. Tågpersonalen undslapp utan någon
som hälst skada.
ü:
s
>3
b
k
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
