Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - N:r 8. Den 24 November 1901 - En märklig lossnings- och transportmetod
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
EN MÄRKLIG LOSSNINGS- OCH TRANSPORTMETOD.
En högst märklig och
kombinerad lossningsmetod
afprofvas f. n. i Kristiania. Den
är närmast afsedd till
sädeslossning, men torde äfven kunna
användas på andra områden,
och för dess praktiska betydelse
talar ju den omständigheten, att
engelska generalkonsulatet, redan
innan den var färdig, fann sig
manad att i en rapport göra de
engelska redarne underkunniga
om dess existens.
Apparaten består af en
portalliknande underbyggnad, på
hvilken maskin- och våghuset
hvilar med sin tornaktiga
afslutning, som höjer sig 17 meter
öfver bryggan, och hvarigenom de
stålkablar gå, som tjäna till att
höja och sänka den vid
apparaten fastade lyftkranen. Hela
byggnaden hvilar på fyra
tvåhjulade »boggier», som äro
anbrakta på skenor med 7 meters
mellanrum, så att emellan dem
blir plats för ett dubbelspår för
järnvägs- eller spårvagnar.
Maskin- och våghuset, som är
klädt med bleck, höjer sig
omkring 6 meter öfver kajen, så att
där är tillräcklig: plats för
passagen inunder. Här finnes, utom
allt nödvändigt maskineri, äfven
fyra själfregistrerande vågar samt
därjämte god plats lör den
betjäning, som kräfves, då
lossningen skall försiggå i säckar,
hvilka i så fall fyllas
automatiskt från vågarne. Skall säden
eller fröet åter transporteras löst,
så rinner det utan
människohjälp direkt från vågarne genom
rännor ned i de under
apparaten uppställda vagnarne.
Då lossningen skall försiggå, sänkes den ofvan
omtalade lyftkranen ned öfver det lossande skeppet,
så att de två vid lyftkranen fastade parallela
elevatorerna komma i beröring med lasten. Dessa
elevatorer lyfta så säden upp till de i lyftkranen
verkande tvänne kraftiga transportörerna, hvilka
föra den in till apparaten på bryggan. Härifrån
för en annan elevator säden upp till
öfverbyggnaden, där den först får passera genom ett s. k.
dammfiltrum.
De vid lyftkranen befintliga elevatorerna kunna
alltefter som lossningen af fartyget framskrider,
förstärkas eller förlängas med en stor skål af
järnplåt och på hvardera sidan om denna en ny
elevator med hvar sin elektriska motor, som för
säden upp i nämnda skål, hvarifrån den går vidare
uppåt. På detta sätt kan man genom tillkoppling
tömma äfven de största fartyg. Apparaten
beräknas kunna lossa 700 tons pr dag (10 timmar) och
drifves med elektricitet från stadens
elektricitetsverk. Från sin plats i våghuset kan
elevatorföraren med en assistent leda alla de kombinerade
rörelserna, och skulle något komma i olag på en
eller annan punkt, behöfver han endast trycka på
en knapp, då hela maskineriet ögonblickligen står
stilla.
 |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
