Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 6. Den 9 November 1902 - Malmö nya hamn - Senaste eldsvådan i Helsingborg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Foto. Ravgvlft, llthinghorg. Klichf: Ken. A. H. Hyqt Silfverrparre, Sthlm—Ohg
ELDSVÅDAN I HELSINGBORG: Den 31 okt. utbröt eld i Tliomée ska brädgården och spred sig till närliggande trälager. Eldsvådan orsakade stora förluster — c:a 300,000
kr. — och vållade afbrott i järnvägstrafiken.
Det storartade hamnbyggnadsföretag, som under fem års tid bedrifvits i Malmö, lider nu mot sin fullbordan.
För några dagar sedan inställde de båda stora centrifugalpumpar, som allt sedan sommaren 1898 varit i
oupphörlig verksamhet, sitt arbete, och i den väldiga bassängen stiger nu vattenståndet allt högre dag för dag. Nu
återstår hufvudsakligen endast genombrytandet af den bank, som f. n. stänger själfva inloppet till den nya
hamnen, hvilken ensam är nästan lika stor som hela den gamla hamnen. Man behöfver ej vara fackman för att
imponeras af det väldiga arbete, som här utförts. Genom utfyllning och utgräfning har Malmö ökat sin hamn
med en bassäng af I km. längd, 150 m. bredd och 7,25 m. djup, hvarjämte afstängts en yttre vattenbassäng på
600,000 kvm. areal för en eventuell framtida frihamn. I samoand med den nya hamnen är äfven ett nytt ängfärjeläge upprättadt. Den nya hamnbassängen begränsas mot Öresund i
norr af en 800 m. lång och 100 m. bred lastpir, på hvilken skola uppföras modärna lossningskranar, magasin o. s. v. Rundtom hamnbassängen — med undantag för inloppet — äro
byggda 900 m. sten- och betonkajer samt 640 m. träbålverk, hvartill komma ångfärjelägets stenkajer med en längd af 175 m. Samtliga kajer förses med dubbla järnvägsspår samt
skjulbyggnader och lossningskranar. Hamnens botten utgöres af ett fast kalkstenslager, som i allmänhet anträffats på sex m. djup. Muddringsarbetet, som bedrifvits med hjälp af en s. k.
Ltibecker exkavator, har pågått allt sedan sommaren 1898, således i fyra år. Med den uppmuddrade jordmassan har utfyllts och planerats ett hamnområde af omkring 300,000 kvm.,
hvilket område vid försäljning troligen kommer att bereda hannen en större inkomst än hvad hela utvidgningen kostat. Huru stor slutsumman för utvidgningsarbetet blir, lär ännu ej
bestämdt kunna sägas. Kostnadsförslagen uppgå emellertid till omkring 2,200,000 kr. men sannolikt kommer detta belopp att åtskilligt öfverskridas. Planen för den nya hamnen har
uppgjorts öfveringeniören kapten H. Holmberg, hvilken ock varit arbetets högste ledare. Utvecklingen går fort i våra dagar, och Malmö har genom detta storartade företag
ådagalagt både sin vilja och sin förmåga att följa med sin tid.
Foto. von Bardach, Malmö.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
