Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 15. Den 12 Januari 1908 - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
EDWARD OLOF LILJEWALCH.
TILL PORTRÄTTET Å FÖREGÅENDE SIDA.
I sitt fjärde kvartsekel ingår i slutet af denna
månad en man, som under de sista årtiondena mer än
de fleste fäst uppmärksamhet vid det svenska namnet.
Den 31 d:s fyller nämligen grundläggaren och den
mångårige ledaren af bärgnings- och
dykeriaktiebo-laget Neptun, grosshandlaren Edward Liljewalch i
btockholm, sjuttiofem år.
Edward Olof Liljewalch är född i Stockholm den
31 januari 1833 och son till Carl Fredrik Liljewalch
och dennes maka, född de la Rose. Från en ringa
början hade Carl Fredrik Liljewalch förstått att genom
en enastående initiativrikedom, öppen blick för den
industriella utvecklingen ute i Europa och
möjligheterna att öfverföra dess erfarenheter på svensk botten
samt en mer än vanlig förmåga af praktisk
affärsverksamhet arbeta sig fram till en af de mest
bemärkta platserna inom Sveriges industri och
handelsvärld. Betecknande är sålunda, att då, efter
öppnandet af ett antal kinesiska hamnar för den europeiska
handeln i början af Oscar I:s regering, det äfven för
Sverige gällde att träda i kommersiell förbindelse med
"det himmelska riket", svenska regeringens uppdrag
att bedrifva underhandlingar för afslutande af ett
handelsfördrag föll just på Liljewalch, ehuru det som
bekant vid denna tid (1846) var mindre vanligt än nu
att anlita det praktiska affärslifvets män för
diplomatiska värf. Uppdraget fullgjordes af L. till full
belåtenhet vid ett personligt besök i Kina.
Faderns framstående affärsmannaegenskaper gingo
i arf på sonen. Sin utbildning fick Edward Liljewalch
framför allt genom studieresor i utlandet. I sina
ynglingaår sattes han sålunda i tillfälle att besöka icke
blott andra europeiska länder, utan äfven Amerika,
Kina, Australien, Västafrika o. s. v., en på denna tid
med dess ännu föga utvecklade kommunikationsväsen
väl enastående beresthet för en ung man, som knappt
öfverskridit tjuguårsåldern. Återkommen till
hemlandet, grundade han efter någon tid (1856)
handelsfirman E. Liljewalch, som inom kort vann en vacker
utveckling.
Det var emellertid icke i främsta rummet som
köpman Edward Liljewalch skulle förvärfva sig anseende
och ekonomiska framgångar. Under en vistelse på
Gotland, där fadern intill 1864 under flera år var
bosatt i sin egenskap af disponent för myrodlingarne
på ön, fästes hans uppmärksamhet på det primitiva
bärgningsväsen, som där af gammalt från land bedrefs
af befolkningen, och tanken väcktes därvid hos honom
att med anlitande af de hjälpmedel, en modärn
teknik erbjuder, utveckla bärgningsväsendet i stor stil
till verklig affär. Här förelåg dessutom en patriotisk
uppgift, i det sedan det tidigare bestående
Dykeri-och bergningscompagniet 1829 förlorat sitt
monopolprivilegium och två år senare upphört,
bärgningsarbetet i de svenska farvattnen allt mer kommit att öfvergå
i danska händer, sedan Em. Z. Svitzers
Bjergnings-Entreprise, grundadt 1833, snart vunnit en lysande
utveckling.
På Liljewalchs initiativ grundades nu
Bärgnings-och dykeriaktiebolaget Neptun, på hvars första
bolagsstämma den 27 aug. 1870 han själf valdes till
verkställande direktör. Liksom det Svitzerska startade
det numera så väldiga företaget i helt blygsamma
mått. De två första åren bestod hela dess flottilj
af endast en ångare, Neptun, förd af kapten Otto
Hilleström, och i ytterligare sex blott af två. Men
bolaget bestod segerrikt den hårda konkurrensen med
Svitzers och i närvarande stund intager det en med
detta fullt jämbördig ställning. Verksa-uheten behöfde
snart icke längre inskränka sig till Östersjön och i
närvarande stund är den i samarbete just med
Svitzers samt Nordischer Bergungsverein i Hamburg ut-
sträckt till Nordsjön, Atlantiska hafvet, Medelhafvet,
Svarta och Röda hafven, Indiska oceanen samt sedan
förlidet år jämväl till Östasien, i hvilka farvatten två af
bolagets fartyg äro stationerade. Bärgningsflottiljen
uppgår i sin helhet till tio ångare försedda med
fullständig modärn bärgningsmateriel såsom
dykareutrustningar med ångluftpumpar, elektriska
undervattenslam-por, 8 pontoner, hvaraf två på 1200 ton, anordnade
för hydraulisk kraft eller komprimerad luft o. s. v.
Bland vackra bärgningsbragder, som gjort det
svenska namnet heder, må särskildt nämnas bärgningen af
engelska pansarhåten "Howe" om 10,300 tons
deplacement, hvilken den 3 nov. 1892 strandat utanför
inloppet till den spanska örlogshamnen Ferrol och den
30 mars 1893 bragtes flott under ledning af bolagets
superintendent, kapten W. R. Edlind. För denna
bärgningsbragd erhöll Neptunbolaget i bä’gningslön
35,000 pund eller 630,000 kr. samt därjämte från
engelska amiralitetet en i synnerligen smickrande
ordalag affattad tacksamhetsskrifvelse Vidare må
erinras om bärgningen 1901 af en tyska regeringen
tillhörig större pontondocka, som sjunkit i hamnen
Dar-es-Salaam på Afrikas ostkust, något söder om
ekvatorn, samt från senare tid det ännu i friskt minne
lefvande och synnerligen skickligt verkställda
upptagandet af finska ångaren "Bore", som sjunkit på c:a 29
meters djup i Stockholms skärgård.
När denna sista bärgning utfördes, hade Liljewalch
emellertid redan lämnat chefsbefattningen för bolaget.
Efter 31 års framgångsrik verksamhet som dess
verkställande direktör afgick han nämligen 1901.
Liljewalch hade under allt detta haft tid och
krafter öfver jämväl för allmänna värf, i detta hänseende
följande sin faders vackra föredöme. 1886 invaldes
han i Stockholms stadsfullmäktige och kom snart att
här intaga en framskjuten ställning. Om de förtjänster,
han inlade om hufvudstadens kommunalförvaltning,
vittnar bäst, att han 1901 insattes på den kräfvande
och ansvarsfulla posten som ordförande i
drätselnäm-den. Tre åi förut hade han blifvit ordförande i
styrelsen för Stockholms stads gas- och elektricitetsverk.
Förra året nedlade han emellertid sitt
stadsfullmäktigmandat samt sina öfriga kommunala
befattningar och har nu dragit sig tillbaka till det otium,
hvaraf han efter en ovanligt verksam och
framgångsrik lefnad gjort sig så väl förtjänt, och dit han följes
af sina medborgares aktning och välönskningar, icke
minst nu på 75-årsdagen.
GENERALMAJOREN FRIHERRE
Z. RUDBECK 75 ÅR.
Den 27 december firade
f. d generalmajoren J.
Zachris Rudbeck sin
75-åriya födelsedag R. tog
1?5) studentexamen i
Uppsala, aflade i852
officersexamen och blef
underlöjtnant vid dåvarande
Andra Lifgardet. Han
deltog som premiärlöjtnant
i dan-ka armén i 18B4
års dansk tyska krig. Öf
verste och sekundchef
för Göta lifgarde blef R.
1888, och sex år st nare
generalmajor i armén,
med tillstånd att kvarstå
som generalmajor i
gene-ralitetets reserv.
Friherre R. har tagit
nitisk del i skyttesaken,
bl. a. såsom ordförande
vid riksskyttefästen i
Stockholm 1897. porträtt. J. z. RUDBECK.
- 226 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
