Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 39. Den 28 Juni 1908 - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
DÄR INLANDSBANAN GÅR FRAM.
Foto. Paul Jonze. EN SJÖ FULL MED TIMMER: Sjön Långlingen i Hollviken. Kliché: Bengt Silfversparre.
En halftimmes landsväg norr om Östersund ligger invid Norra stambanan det lilla samhället Lugnvik. Den som besökte platsen för ett par år sedan och nu vänder åter, skall bli förvånad öfver det nya lif, som rör sig där. Yxorna gå i skogarna, skottkärror och syllar, plank och verktygsbodar hopas i upplag, och arbetare skynda fram och åter i den förr så tysta ödebygden.
Men förklaringen är lätt funnen. Lugnvik skall bli Inlandsbanans utgångspunkt och arbetet på järnvägen är i full gång. Då denna för vårt land så utomordentligt viktiga bana helt visst kring sig samlar det lifligaste intresse, meddela vi här en vacker bildserie från de trakter, den skall genomlöpa.
Mellan Granbo, banans första station, och Indalsälfven äro ett hundratal arbetare sysselsatta, och man har beräknat, att banan skall vara rälslagd, så att grustågen kunna gå mellan Lugnvik och Indalsälfven i början af oktober. Sedan kommer arbetsstyrkan att mångdubblas.
Indalsälfven kommer att skäras af banan vid Litnäset strax vid Långåns inlopp. En halfmil uppför älfven från Lit ligger den fagra Kattstrupsforsen. Indalsälfvens smalaste pass. Så fortsätter järnvägen norrut utmed Hårkan och skär denna ett stycke från dess inlopp i Indalsälfven Vägen går öfver myrar och åsar åt Häggenäs, Norderåsen och Munkflohögen. Från dessa höjder möter ögat vida, sanka slätter kringramade af långt bort förtonande skogsåsar, och längst i söder skönjer man viksfjällens mjuka, vackra linjer.
Järnvägslinjen är ännu ej renstakad längre än till Björkbarksbodarna 3 km. söder om Sikåsby. Nästa station blir Hallviken, torfmossodlingens föregångsland. Där har jorddrotten Engelbrekt Persson under 5 års tid förvandlat oöfverskådliga torfmossar till bördiga fält. Dessa mossmarkers odlingsbarhet framhäfdes också med styrka som ett särdeles viktigt skäl för banans snara utläggande af landshöfding J. Widén i Andra kammaren under Inlandsbanedebatten i maj 1907.
Slutpunkten för banan blir Ulriksfors, dit man beräknar sig ha hunnit 1911. Därifrån kommer att till Strömsund, den som ändstation först tänkta platsen, dragas en bibana.
Äfven som turistled kommer säkerligen den nya banan att få en utomordentlig betydelse. Den blir en lätt förbindelse med Frostvikens rika fjällvärld genom ångbåtsförbindelse uppför den underbart vackra Ströms vattudal upp mot Gäddede och norska gränsen.
Foto. Paul Jonze. Knr\t, ir««. A.-n. w^mwfw stMm—nbg.
KÖRPOST ÖSTERSUND-STRÖM med Hollvikens gästgifvaregård i bakgrunden. — SKOLINTERIÖR.
»VÅRSOL». Den å foton synliga dörrinfattningen är på en lillstugubyggnad från 1800-talets början. Foton tagen å Storbrännaren.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
