Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 17. Huru ett järnvägsföretag kan göras lönande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
//. huru ett
järnvägsföretag kan göras
lönande
Vi äro ägare till Detroit, Toledo & Irontonjärnvägen sedan
omkring fem år tillbaka. Det har skrivits och talats
mycket om denna järnväg, ty innan vi övertogo densamma, hade
den genomgått mer än ett dussintal överlåtanden och
reorgani-sationer. Vi kunna icke erinra oss att den lämnat någon
avkastning innan vi köpte den — det vill säga, inbringat aktieägarna
något. Den har inbringat tämligen bra åt bankirerna, som tid
efter annan reorganiserat den.
Järnvägen har inbragt oss pengar, och skulle inbringa ännu
mer, om inte ett kongressbeslut begränsade utdelningen på vårt
nedlagda kapital till 6 procent. På detta sätt begränsas vår
tjänande verksamhet av lagar, inspirerade dels av dåligt
underrättade teoretici, som icke kunna förstå vinstens verkliga
funktioner, och dels av dem, som i ett reglerat affärsliv se den
oundgängliga nödvändigheten av bankfinansiering.
Då vi övertogo järnvägen gynnades vi av följande
förmåner :
1) Fullkomlig frihet från bankkontroll.
2) Omfattande trafik, baserad på egna industriers
transportbehov.
3) Direkta förbindelser med alla de stora stambanorna i
landet. Den gamla järnvägen hade ju också dessa förbindelser,
men den utnyttjade dem föga.
Följande voro de ogynnsamma omständigheter som mötte oss
vid starten:
1) Genomgående demoraliserad personal.
12 — Ford: I dag och i morgon.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
