Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
__ no —
Kl. 14: g. ."»3948. Aktiebolaget
Ljungströms Ångturbin, Stockholm. ANORDNING
VID KONDENSORER FÖR LOKOMOTIV.
(Uppfinnare: F. Ljungström och I. Broberg.)
Patent i Sverige från 8 januari 1919.
Patén t anspråk:
l:o. Lokomotivkondensor av långsträckt
form, försedd med en ackumulerande
behållare och medelst av fläktar framdriven
luft kylda kylelement, placerade på tvären,
kännetecknad därav, att ångtilloppsröret
förlöper i kondensorns mitt eller ungefär i
dess mitt och i dess längdriktning samt
utgör en bärande stomme för kylelementen,
vilka från detta rör lutar nedåt åt sidorna
till tvenne samlingsrör för kondensatet,
belägna ett rör å vardera sidan om
kondensorn.
Kl. 20; c. 53949. Fried. Krupp
Aktiengesellschaft. Essen (Tyskland .
SJÅLVAVLASTNINGSANORDNING FÖR VAGNAR
OCH DYLIKT MED
ROTTENTÖMNINGS-LUCKOR. (Uppfinnare: F. Finckh. Patent
i Sverige från 13 augusti 1919 (Tyskland).
Fig .1
A’
Patentanspråk :
l:o. Sjålvavlastningsanordning för vagnar
och dylikt, som kunna tömmas genom
bottnen förmedelst två bottenluckor, vilka
öppnas automatiskt under inverkan av
lastgodsets tyngd, sedan en
förreglingsanord-ning lossats, och vilka vagnar även äro
försedda med rörligt anordnade sidoväggar,
kännetecknad därav, att åtminstone för
den ena sidoväggen (C) finns ett på varje
vagns fasta del så fäst anslag (D), att det i
lastningsläget förmår hålla sidoväggen (C)
på ett bestämt avstånd från tillhörande
bottenlucka (R), och att bottenluckorna nå
snett upp över sina vridningsaxlar så långt,
att de vid öppnandet slå mot sidoväggarna.
KL 20: c. 53950. Fried. Krupp
Aktiengesellschaft. Essen (Tyskland).
SJÅLVAVLASTNINGSANORDNING FÖR
JÄRNVÄGSVAGNAR OCH DYLIKT. (Uppfinnare: K.
Barth.) Patent i Sverige från 31 december
Fiql
1920. Prioritet begärd från 14 april 1919
(Tyskland).
Patentanspråk:
Sjålvavlastningsanordning för
järnvägsvagnar eller dylikt med en botten, som
kan svängas åt båda sidorna omkring den
ena resp. den andra av tvenne axlar, en
på varje sida om det vertikala
mittlängd-planet och båda parallella med långsidorna
av vagnen, och med vevarmar, som äro
anordnade på tvenne axlar på vagnens
underrede, likaledes en på vardera sidan
om det vertikala mittlängdplanet,
kännetecknad därav, att dessa vevarmar (b1) vid
vagnens lastningsläge äro riktade
möjligast parallellt med vagnens vertikala
mitt-längdplan och äro förbundna med bottnen
(C) medelst var sin länkstång (D), som vid
vagnens lastningsläge sträcker sig i samma
riktning som tillhörande vevarm (b1),
varande varje länkstång (D) vridbart lagrad
på bottnen på sådant sätt, att den från
sitt vertikala läge endast kan svänga åt
vagnens nämnda mittlängdplan till.
KL 20: c. 53951. Fried. Krupp
Aktiengesellschaft, Essen (Tyskland). VAGN MED
TVENNE I VAGNSKORGENS
MITTLÄNGDPLAN GÅNGJÄRNS ARTAT FÖRRUNDNA
ROTTENLUCKOR. (Uppfinnare: K. Barth.)
Patent i Sverige från 30 mars 1921.
Prioritet begärd från 8 februari 1916
(Tyskland).
Patent anspråk:
Vagn med tvenne bottenluckor, vilka i
vagnskorgens mittlängdplan äro
gångjärns-artat förbundna med varandra och som
medelst stöttor, vilka vardera äro vridbart
förenade såväl med tillhörande lucka som
med någon fast del av vagnen, vila på
vagnens underrede, på så sätt, att
luckornas gemensamma gångjärnsled vid
bottnens överförande, från lastnings- till
ur-lastningsläge upplyftes, kännetecknad därav,
att en styrstång (G) med sin ena ände är
svängbart lagrad på vagnens fasta del och
med sin andra ända är ledat förbunden
med en av de båda bottenluckorna (C, C1).
53952. Detta patents införande är
uppskjutet.
Kl. 21: g. 53953. Sumitomo Chukosho
Limited, Shimava-Cho, Nishi-Ku. Citv of
Osaka (Japan). ~ PERMANENT MAGNET.
(Uppfinnare: K. Honda.) Patent i Sverige
från 3 oktober 1918. Prioritet begärd från
15 juni 1917 (Japan).
Patentanspråk:
l:o. Permanenta magneter, framställda
av en stållegering, innehållande 20 till 60 %
kobolt.
Kl. 21: g. 53954. Aktiebolaget Area
Regulatorer, Stockholm.
ELEKTROMAGNETISKT RELÄ. (Uppfinnare: R. Carlstedt.)
Patent i Sverige från 18 februari 1920.
Patentanspråk:
l:o. Elektromagnetiskt relä med
hästsko-formig magnetkärna, vars poler äro belägna
på ett avstånd från varandra, och vars
ankare är anordnat att vid reläets excitering
dragas in mellan polerna, utan att beröra
dessa, kännetecknat därav, att ankaret är
så styrt och uppburet att dess längdaxel
därvid förflyttas i huvudsak parallellt
med sig’ själv och vinkelrätt mot magnetens
längdriktning till ett läge, vari kraftlinjerna
genom ankaret hava största möjliga antal
och kortaste väg.
Kl. 21-, a. 53955. Creed & Comp., Ltd.
och F. G. Creed, Crovden ^England).
TRYCKAPPARAT FÖR TYPTRYCKTELEGRAFER.
(Uppfinnare: F. G. Creed.) Patent i Sverige
från 28 juli 1920. Prioritet begärd från 6
augusti 1919 (England).
Patent anspråk:
l:o. Tryckapparat för typ trjxk telegrafer,
vid vilken ett skrivhjul drives från en
konstant roterande drivaxel medelst en
koppling, som medgiver att skrivhjulet
fasthålles av en väljarearm, under kontroll av en
väljareanordning utan att drivaxeln stannas,
kännetecknad dels därigenom, att
skrivhjulet (a, a1, a2) roterar genom friktion med
en sekundär axel (v), som drives från en
huvuddrivaxel (2), vilken vid varje varv av
densamma påverkar eller reglerar
väljareanordningen (4—10) samt en
inställningsmekanism (20) för att inställa
väljareanordningen 4 —10) efter den särskilda bokstav,
som skall tryckas eller det mellanrum, som
skall bildas, dels därigenom, att den
sekundära axeln (v) drives med större
hastighet än huvudaxeln (2) t. ex. 30 à 35 %
större hastighet, varigenom med undantag
av operationen att finna väljarearmen (10)
och fasthålla skrivhjulet (a, a1, a2) för att
möjliggöra tryckning eller anbringande av
mellanrum, bela följden av operationer,
nämligen åstadkommandet av tryckning
eller mellanrum, borttagandet av väljarearm
som använts för att fasthålla skrivhjulet,
återställa och återinställa väljareanordnin-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
