Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 400 —
detta insatt cylinderlås med tillhållare,
vars låscylinder med en på sin omkrets
anbragt klack griper in i en bakåtriktad
förlängning på låsets rigel.
Kl. 68: e. 57796. C. R. Ullvén,
Linköping. ANORDNING TILL
KONSTATERANDE AV OBEHÖRIGT ÖPPNANDE AV
LÅDOR, DÖRRAR OCH DYLIKT. Patent
i Sverige från den 6 april 1922.
Patentanspråk:
1 :o) Till konstaterande av obehörigt
öppnande av kassa- eller skrivbordslådor,
dörrar och liknande avsedd anordning,
kännetecknad av en i lådan etc. anordnad
elastisk eller sammantryckbar behållare,
innehållande ett outplånligt färgande,
lämpligen vätskeformigt medium, vilken
behållare har ett på ett för obehöriga personer
dolt ställe utmynnande utlopp, och vilket
står under påverkan av en del, som vid
lådans etc. obehöriga öppnande, resp.
utdrag-ning, under förmedling av ett på lådans
fasta överstycke eller å annan fast del
anbragt, eventuellt ställbart hinder eller spärr,
förskjutes i riktning mot behållaren och
därigenom åstadkommer dennas
sammantryckande, så att ämnet, resp. vätskan,
utpressas.
Kl. 68: d. 57797. Raiclings
Manufactu-ring Comp. Ltd., London (England).
FÖRSKJUTNINGSANORDNING FÖR
VAGNSFÖNSTER OCH DYLIKT. (Uppfinnare: E,
J. Rawling.) Patent i Sverige från den
31 maj 1923.
liggör sidriktningens tagande genom
förflyttning på spåret av pjäsen, vars
lavettram uppbäres av tvenne vridbara
underreden eventuellt underredessatser,
kännetecknad därav, att det ringformiga spårets
diameter är väld sådan i förhållande till den
mellan underredenas eventuellt
huvudunderredenas (D, E) vridningsaxlar (d1, e1)
mätta spännvidden hos lavettramen (C) att
båda underredena, resp. underredessatserna
samtidigt kunna löpa på det ringformiga
spåret, varvid sagda vridningsaxlar (d1, e1)
ligga på en diameter till samma spår.
Kl. 72: h. 57799. J. M. Brovcning, Ogden,
Utah (Amerikas Förenta Stater).
AVFY-RINGSANORDNING VID
KULSPRUTEGEVÄR. Patent i Sverige från den 11 juli
1919. Prioritet begärd från den 13
oktober 1916 (Amerikas Förenta Stater).
Patent a nsprå k :
l:o) Anordning vid särskilt till
förskjutning av vagnsfönster tjänande
upp-lindningstrummor, varvid trumman
påverkas av en i densamma anbragt
spiralfor-mig torsionsfjäder, kännetecknad därav, att
den fullständiga, trumman påverkande
tor-sionsfjädern är sammansatt av två eller
flera i serie kopplade och koaxiellt inuti
varandra i trumman anordnade olika
spiralfjädrar (9, 10, 11) lindade av tråd av
olika grovlek på så sätt, att trådgrovleken
är störst för den yttersta fjädern och
successivt avtager för de inre fjädrarna, så att
alla fjädrarna erbjuda sinsemellan lika
motstånd mot att spännas genom vridning av
trumman (7).
Kl. 72: c. 57798. Fricd. Krupp
Aktien-gesellschaft, Essen/Ruhr (Tyskland). FÖR
JÄRNVÄGSARTILLERIPJÄSER AVSEDD
SPÅRANORDNING MED RINGFORMIGT
SPÅR. (Uppfinnare: P. Kruger.) Patent i
Sverige från den 29 juni 1920. Prioritet
begärd från den 21 maj 1918 (Tyskland).
Fm i
Patentanspråk:
För järnvägsartilleripjäser avsedd
spår-anordning med ringformigt spår, som möj-
Patentanspråk:
l:o) Hastighetskontrollapparat för
automobiler och liknande fordon av det slag, vid
vilken ett lämpligt organ visar den hastighet,
för vilken apparaten är inställd, och som är
förbunden med en från hjulaxeln driven
fjäderreglerad regulator, som vid
överskridandet av den tillåtna körhastigheten för-
sätter akustiska eller optiska signaler i
verksamhet, kännetecknad därav, att i
förbindelsen mellan det för hastighetens
angivande tjänande organet och regulatorn är
inskjuten eller inkopplad en fjäder (39),
genom vilkens reglering olika hastigheter
kunna inställas.
Kl. 77: b. 57801. K. F. Persson,
Nyham-mar, och J. A. Nordquist, Stensbo,
SKID-BINDSLE. Patent i Sverige från’ den 10
april 1922.
Patentanspråk:
l:o) Avfyringsanordning’vid
kulsprute-gevä|r med tändstift och slagfjäder lagrade i
slutstycket och slagfjädern anordnad att
spännas under slutstyckets rekyl medelst
en vridbar spännarm genom dennas
samverkan med kanten av en utskärning eller
liknande i lådan, kännetecknad därav, att
ett gevärets avtryckarstång (V) anbragt
utsprång (v1) är inrättat att vid rekylen
under påverkan av en plattfjäder (v) gå i
ingrepp med tändstiftet (S) i ändamål att
kvarhålla detta i slagfjädern spännade läge
oberoende av spännarmen (U), som under
slutstyckets framåtgående rörelse stöter
mot ett nedåtriktat utsprång på lådans
täckplåt (H) och därigenom vrides så, att dess
nedre äinde bringas ur ingrepp med
tänd-stiftet (S), så att detta därefter kan drivas
framåt av slagfjädern (T), då utsprånget
(v1) genom påverkan av gevärets
avtryckare (W) bringas ur ingrepp med
detsamma.
Kl. 74: b. 57800. J. K. B. Falck, Larvik.
HASTIGHETSKONTROLLAPPARAT FÖR
AUTOMOBILER. Patent i Sverige från
den 20 juli 1922.
Patent anspråk:
l:o) Skidbindsle, kännetecknat av ett
vid skidan vridbart lagrat, fotens främre
del understödande bärstycke eller dylikt,
som ätr försett med ett för fattning av
skosulans sidokanter avsett, saxartat
grip-organ, vilket medelst ett omställningsorgan,
exempelvis en vid sagda bärstycke lagrad
excenteranordning, är omställbart för
fotens fasthållande vid resp. lösgivande från
skidan.
Kl. 78: e. 57802. II. Grossmann, Zürich
(Schweiz). TÄNDPILLER. Patent i
Sverige från den 30 maj 1921. Prioritet
begärd från den 2 augusti 1920 (Schweiz).
Patentanspråk:
Såsom ersättning för tändstickor avsett
tändpiller, vilket består av en med
tänd-satsmassa försedd bränslekropp,
kännetecknad därav, att tändsatsmassan förekommer
överallt på ytan av den av en i och för
sig känd blandning av olika brännbara
ämnen eller av en blandning av brännbara
och icke brännbara ämnen bestående
bränslekroppen och eventuellt även inuti denna.
Kl. 81: e. 57803. J. L. Wentz, Passaic,
N. J. (Amerikas Förenta Stater).
TRANSPORTÖR. Patent i Sverige från den 5
augusti 1920. Prioritet begärd från den 11
augusti 1917 (Amerikas Förenta Stater).
Patentanspråk:
l:o) Av hjul uppburen transportör för
lastning av kol och dylikt, bestående
av-ett ändlöst bälte, som löper i en ram med
skenor och rullar för uppbärning av bältet
och med lager för hjulen, kännetecknad
därav, att ramen uppbär sidoplåtar (37),
vilkas nedre kanter ligga omedelbart över
bältet (28), och som äro försedda med lager
för klaffar (55), vilka vila med sin fria
kant på bältet och hindra godset från att
rulla ned för bältet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
