Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 92 —
60431. Detta patents införande är
uppskjutet.
Kl. 19: b. 60432. TF. Sundkvist,
Hola-fors. SJÄLVLASTANDE
TRANSPORTANORDNING FÖR SNÖ. Patent i Sverige
från den 10 januari 1923.
fU./.
Patent anspråk:
Självlastande transportanordning för snö,
bestående av en av medar (2, 3) uppburen
behållare (1), som lämpligen har formen
av en låda, vars främre ändvägg är
borttagen, varvid behållaren är anordnad att
med sin främre, öppna ände bringas i
beröring med vägbanan, så att därå befintlig
snö vid fordonets framförande uppsamlas
i behållaren, kännetecknad därav, att å en
axel (21) baktill på fordonet är anbragt ett
eller flera hjul (22), vilken axel är lagrad
i tvenne med medarna (2, 3) (eller
behållaren) på sådant sätt förbundna delar (19,
20), att hjulet eller hjulen kunna bringas
i och ur beröring med vägbanan, varvid
hjulen eller hjulaxeln äro anordnade att
medelst remmar, linor eller dylikt (23)
förbindas med en avlastningsdel (30), som är
avsedd att anbringas framtill i behållaren,
så att man vid hjulets eller hjulens
beröring med vägbanan under fordonets
framförande erhåller en rörelse å axeln och
hjulen i sådan riktning, att
avlastningsdelen förflyttas bakåt i behållaren,
medförande den däri befintliga snön, som utfaller
vid den bakre änden av behållaren, vars
bakvägg (28) är löstagbar eller
uppsväng-bart anordnad.
Kl. 20: i. 60433. A. R. Angus, London
(England). ELEKTRISK
TAGSKYDDSANORDNING. Patent i Sverige från deri
20 juli 1922.
S/ß. 2
Pa tentansprå k:
1: o) Elektrisk tågskyddsanordning av
det slag, vid vilket en på tåget anbragt
apparat innefattar en på elektrisk väg
påverkbar anordning (324) med en rörlig del
(313), som är avsedd att intaga ett läge
för klar linje och ett läge för att
åstadkomma tågets stoppande allt efter som den
nämnda anordningen befinner, sig i det ena
eller andra av sina två elektriska tillstånd,
varjämte en till en del av linjen hörande
linjeapparat är anordad att normalt, till
följd av att en annan vagn befinner sig
på nämnda del av linjen, hindra den nämnda
anordningen på tåget från att komma i det
elektriska tillstånd, som svarar mot klar
linje, kännetecknad därav, att såväl
tågapparaten som linjeapparaten äro försedda
med omställbara delar (803 på den förra
samt A1 och 719 på den senare), vilka
delar av tågbetjäningen resp. av en
signalman kunna föras till icke normala lägen
och äro anordnade att då de båda, alltså
såväl delen (803) på tåget som delarna (A1
och 719) på linjen, befinna sig i sina icke
normala lägen, bringa den nämnda
anordningen (324) på tåget i ett tillstånd, som
motsvarar klar linje, så att lokomotivet
längs den nämnda delen av linjen kan
närma sig en vagn som befinner sig på
nämnda del av, linjen men endast för det fall,
att tågbetjäningen och signalmannen
samverka för medgivande av detta.
Kl. 20: d. 60434. Dr.-Ing. & C. A.
Schneider, Frankfurt a/Main (Tyskland).
OLJEÅTERLEDNINGSANORDNING VID
AXELLAGER, FÖRSEDDA MED
DAMM-TÄTNINGSRING. (Uppfinnare: J. J.
Schneider.) Patent i Sverige från den 7
november 1922. Prioritet begärd från den
14 november 1921 och 27 april 1922
(Tyskland).
Fig,.
Fig2
Patentanspråk:
1: o) Oljeåterledningsanordning vid med
dammtätningsring försedda axellager,
särskilt till axeltappar i järnvägsvagnar och
andra fordon, kännetecknad därav, att en
oljeåterledningsring är fjädrande
upphängd antingen medelst en ram på
kanten av öppningen för dammtätningsringens
införande i lagerhuset eller på någon i
detta hus innesluten del.
2: o) Utföringsform av anordningen
enligt patentanspråket l:o) kännetecknad
därav, att ramen (7) upptill är försedd
med klackar (8), med vilka den kan
upphängas på den i patentanspråket l:o)
angivna kanten.
Kl. 20: d. 60435, Dr.-Ing. & C. A.
Schneider, Frankfurt a/Main (Tyskland).
DAMMTÄTNINGSRING FÖR
AXELLAGER. (Uppfinnare: J. J. Schneider.)
Patent i Sverige från den 7 november 1922.
Prioritet begärd från den 14 november 1921
(Tyskland).
Fig. 1
Fig. 2
fr
Patentanspråk:
l:o) Dammtätningsring för axeltappar
till järnvägsvagnar och dylikt,
kännetecknad därav, att i övre delen av ringen är
anbragt en mot axeln anliggande del, som
upptager ringens tryck mot axeln och
skyddar ringens mot axeln anliggande, mjuka
inlägg mot sammanpressning.
2: o) Dammtätningsring enligt
patentanspråket 1 :o), kännetecknad därav, att
den tryckupptagande delen utgöres av ett
ringsegment (18) av lagermetall eller
dylikt, anbragt i övre delen av ringens
öppning.
Kl. 21: a68. 60436. Elektriska
Aktiebolaget A. E. G., Stockholm. ANORDNING FÖR
PÅVERKANDE AV LIKSTRÖMSRELÄN
MEDELST RADIOSIGNALER.
(Uppfinnare: A. Meissner.) Patent i Sverige från
den 22 december 1917. Prioritet begärd
från den 8 februari 1916 och 6 mars 1917
(Tyskland).
Patentanspråk:
Anordning för påverkande av
likströms-relän medelst radiosignaler, förstärkta
medelst i kaskad kopplade vakuumrör,
kännetecknad därav, att de såsom
högfrekvensförstärkare eller detektorer utförda första
rören i kaskaden äro konstruerade med
stegvis tilltagande mättnings- eller
emissionsströmmar, och att det sista röret är
anordnat med särskilt stor emission hos
glödtråden, hög anodspänning samt på
känt sätt försett med reglerbar
gallerpotential, vilken är reglerad så, att den
varaktiga strömmen i rörets anodkrets
försvinner.
Kl. 21: a67. 60437. Belt Telephone
Manu-facturing Company. Antwerpen (Belgien).
KOPPLINGSANORDNING FÖR
SIGNAL-ANLÄGGNINGAR. (Uppfinnare: H. de
Förest Arnold.) Patent i Sverige från den
26 maj 1920. Prioritet begärd från den
1 december 1915’ (Amerikas Förenta
Stater) .
FIG.I
Patentanspråk:
l:o) Kopplingsanordning för
signalanläggningar, vid vilka signalerna överföras
i form av modulationer av en högfrekvent
överföringsvåg och vid vilka denna
högfrekventa våg samt en signalvåg införas
på en modulator för att i dennas utgående
strömkrets alstra en våg av
överförings-frekvens och två vågor av frekvenser, som
skilja sig från nämnda överföringsfrekvens
genom signalfrekvensen, varvid vågen av
överföringsfrekvens eller såväl denna- våg
som en våg av en frekvens, som skiljer -sig
från övërför-ings vågens frekvens gehöm
signalfrekvensen, undertryckas; kähàetèëk- ■
nad därav, att nämnda modulators utgåen1
de strömkrets är induktivt förbunden med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
