Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 305 —
vid den från rörstyckets infästningsände
motsatta änden på sådant sätt, att
bakslagslågan ledes i rät linje direkt till
utloppsventilen, varjämte nämnda rörstycke
är försett med ett grenrör, för
åstadkommande av förbindelse med tilloppskällan
för det gasformiga brännämnet.
Kl. 47: h. 61449. C. G. Garrard, London
(England).
KRAFTÖVERFÖRINGSANORDNING MED RULLAR OCH
LÖPBANOR. Patent i Sverige från den 19
oktober 1923.
Patentanspråk:
Trätuggningsmaskin med en i en styrning
i maskinstommen fram och åter rörlig
kniv, på ena sidan om vilken finnes en i
riktning mot kniven rörlig
frammatnings-bana för materialet, som skall skäras, och
på andra sidan om densamma en behållare
för upptagande av det av kniven skurna
materialet, kännetecknad därav, att
nedanför det ställe i maskinstommen, där
kniven befinner sig, är i stommen lagrad en
axel (17), från vilken drives dels den
rörliga frammatningsbanan (11) och dels en
utefter bottnen av behållaren, som är i
form av en ränna (20), rörlig transportör,
av vilken det i rännan inkomna skurna
materialet föres längs rännan till önskat
ställe.
Kl. 63: c. 61451. Roadless Traction
Limited, Hounslow, Middlesex (England).
ANORDNING VID MEDELST KULLEDER
ELLER LIKNANDE FÖRBUNDNA
SPÅR-DELAR FÖR MOTORFORDON.
(Uppfinnare: F. B. Lamb och P. II. Johnson.)
Patent i Sverige från den 12 april 1924.
Patentanspråk:
l:o) Kraftöverföringsanordning med
rullar och löpbanor, kännetecknad därav, att
dessa rullar och löpbanor hava böjda ytor
och äro var för sig uppdelade i ett eller
flera par delar eller hava ett eller flera
par beröringsytor, som äro så anordnade,
att varje rulldel resp. beröringsyta är i
beröring endast med en inre och en yttre
löpbanyta, varvid beröringsytorna
genomgås av eller befinna sig möjligast nära
den vertikala centrumlinjen, som är
vinkelrät mot överföringsanordningens
huvudaxel, varjämte nämnda anordning är
försedd med en anordning för att
applicera ett longitudinellt eller axiellt
bindningstryck mellan rullarna och banorna,
som äro så anordnade, att vid
applicerandet av nämnda tryck de vinklar, som de
linjer, vilka representera normalerna i
mittpunkterna av beröringsytorna mot de
■varandra berörande ytorna, bilda med ett
plan, som är vinkelrätt mot
överföringsanordningens huvudaxel, äro så små som
möjligt och i varje fall ej överstiga 10°.
Kl. 55: a. 61450. G. R. Hultner,
Borensberg. TRÄTUGGNINGSMASKIN. Patent i
Sverige från den 27 augusti 1923.
Patent anspråk:
l:o) Anordning vid sådana spår för
motorfordon eller dylikt, som bestå av ett
antal spårdelar, vilka äro förbundna med
varandra medelst kulleder eller liknande,
kännetecknad därav, att inuti ett med en
sfärisk hålighet försett öra eller dylikt
(18) å änden av vardera spår delen är
anordnad en sfärisk lagerhylsa (17) eller en
motsvarande del, som medelst en tapp (12)
är förbunden med intilliggande spårdel.
Kl. 63: c. 61452. F. P. Bredskov,
Kind-vig pr Mem (Danmark). LASTFLAK FÖR
FORD-PERSONAUTOMOBILER. Patent i
Sverige från den 26 juni 1925. Prioritet
begärd från den 28 juni 1924 (Danmark).
Kl. 65: a. 61453. L. E. Hansen, Bergen
(Norge). ANORDNING VID
SKEPPSKRANAR. Patent i Sverige från den 17 maj
1923. Prioritet begärd från den 28 juni
1922 och 28 april 1923 (Norge).
Patent anspråk:
l:o) Vid skeppskranar kombinationen
av ett vid mastens övre ände vridbart
anbragt blockhus (A), en omkring en på
masten anbragt och med fläns eller spår
försedd lagringsring vridbart anordnad
ring (10), vid vilken lagringsring den
nedre änden av kranens bom (7) är
vridbart fäst, samt ett stag för bommen (7),
bestående av en löpare (19), som löper
genom tre block (16, 17 och 18), resp. fästa
vid bommens (7) vridningsring (10), en
vridbar kapsel å blockhuset oc-h nockbeslag
å bommen (7).
Kl. 72: c. 61454. T. Lafitte, Paris
(Frankrike). GRANATKASTARE. Patent i
Sverige från den 10 januari 1923. Prioritet
begärd från den 30 januari 1922
(Frankrike).
Pat enl ansprå k :
l:o) Lastflak för
Ford-personautomo-biler, kännetecknat därav, att vid vardera
sidan av ett lasten uppbärande flak (1) äro
xast anordnade tvenne vinkel järn (4), på
vilka äro fästa trenne öron (5, 6 oc-h 7),
av vilka det främre och det bakre (5 och 6)
genom en tapp (8) äro ledbart förbundna
med två par ben (9 och 10), som stöda
mot vagnsbottnen och därigenom uppbära
lastflaket, i det att nämnda ben dels med
tillhjälp av strävor (12, 13) säkras mot
sammanfällning och dels med tillhjälp av
hakar (22) eller liknande fasthållas vid
vagnsbottnen på sådant sätt, att
lastflaket lätt kan påsättas eller avtagas.
Patent anspråk:
1 :o) Granatkastare, bestående av en
lavett, försedd med ett undre lager för
eldröret, så anordnat, att eldröret är rörligt i
alla riktningar, och med ett övre lager,
förenat med eldröret medelst anordningar,
som äro avsedda att variera dettas
elevation, kännetecknad därigenom, att det övre
lagret är så anordnat å lavetten, att
detsamma inom ett visst begränsat område
kan inställas vertikalt över det undre
lagret, vilken lutning lavetten än intager.
2: o) Granatkastare enligt
patentanspråket l:o) kännetecknad därav, att det övre
lagret består av ett rörligt sfäriskt huvud
(9), som är monterat i en hylsa (7), som
är anordnad att kunna givas en mindre
förskjutning i alla riktningar utefter en
sfärisk kalott för att exakt inställas
ovanför det undre lagret (6), och som är försedd
med en fläns, som har formen av en sfärisk
kalott, anliggande mot den övre likaledes
sfäriska ytan av lavetten (1), varvid denna
hylsa (7) fastklämmes mot lavetten medelst
en ställmutter (8).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
