Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 41(> —
Patentanspråk:
l:o) Anordning vid rulltransportörer
beslående av ett antal transportörrullar, som
medelst koniska rullager äro lagrade på
ovridbara axlar, vilkas ändar äro vända
mot varandra, kännetecknad därav, att de
yttersta lagren äro försedda med
godtyckliga inställningsorgan, medelst vilka de
yttersta axlarna äro inställbara i sin
längdriktning, ocb lagren för de olika
transportörrullarna i varje grupp äro så
förbundna med varandra, att inställning
av alla rullarna i en grupp kan ske medelst
nämnda inställningsorgan vid endera änden
av gruppen.
Den 30 november 1926.
KL 12: i. 62031. Aktiebolaget Karlstads
Mekaniska Verkstad, Karlstad.
SVAVELUGN. (Uppfinnare: R. E. Wagner.) Patent
i Sverige från den 1 decembe}- 1924.
Patentanspråk:
l:o) Svavelugn, vid vilken svavel eller
dylikt förbrännes i en roterande trumma
medelst genom denna ledd förbränningsluft,
kännetecknad därav, att i den roterande
trummans inre äro anordnade en eller
flera plattor, ringar, cylindrar eller andra
kroppar av sådan form, att de vid
trummans rotation endast på grund av
adhesio-nen kunna hämta upp en ringa del av
svavelmassan från trummans nedre del, och på
sådant sätt, att de på sin höjd på enstaka
ställen, som ej hava någon nämnvärd
utsträckning i trummans axelriktning,
beröra trummans insida, så att skvalpning,
droppning och kringstänkning av svavel
inuti trumman vid dess rotation undvikes.
Kl. 20: i. 62032. Allgemeine
Elektrici-täts-Gesellsehaft, Berlin (Tvskland).
STÄLLVERKSANORDNING FÖR
JÄRNVÄGSVÄXLAR. (Uppfinnare: G. Bonte.)
Patent i Sverige från den 16 februari 1924.
Prioritet begärd från den 21 juli 1923
(Tyskland).
MgJ.
Patentanspråk :
1 :o) Anordning vid järnvägsväxlar med
tunglåsanordning, som drives medelst ett
dels med drivstången och dels med
ställstängerna förbundet, svängbart, samtidigt
för låsandet av växeln, tjänande drivorgan,
kännetecknad därav, att det svängbara
drivorganet (b) ligger utanför växeln på
sådant sätt, att drivorganets
angreppspunkter (f, fi) på ställstängerna (g, gi)
samtidigt utgöra respektive
vridningspunk-ter.
K1. 20: i. 62033. A. R. Angus, London
(England). ANORDNING FÖR
ELEKTRISK KONTROLLERING AV TÅG. Patent
i Sverige från den 20 juli 1922.
euta Stater). ANORDNING VID
UNDER-A^ATTENSKABLAR. (Uppfinnare: O. E.
Buekley.) Patent i Sverige från den 4 maj
1922.
Patén t a nspråk:
Anordning för elektrisk kontrollering av
tåg, vid vilken en på tåget befintlig
apparat innefattar en anordning för avgivande
av en varningssignal eller för
åstadkommande av en driftsbromsning och en
stoppanordning för stanande av tåget, som båda
träda i funktion, om de icke på elektrisk
väg hindras därifrån till följd av att en
hastighetsindikator, vars läge motsvarar
tågets hastighet befinner sig i ett läge, som
motsvarar läget av en rörlig del i en
elektromagnetisk anordning, som är avsedd att
föra den rörliga delen till bestämda, olika
lägen, då den exciteras av motsvarande,
olika elektriska strömmar, varjämte
apparater äro anordnade på linjen, medelst vilka
den på tåget befintliga elektromagnetiska
anordningen normalt exciteras på
bestämda olika delar av linjen av de strömmar,
som motsvara de till dessa delar av linjen
hörande maximiliastigheterna,
kännetecknad därav, att medan stoppanordningen
(313) är anordnad att träda i funktion, om
på en bestämd del av linjen
(stoppsektionen) tågets hastighet överskrider den
därstädes tillåtna maximihastigheten, är den
elektromagnetiska anordningen (382)
anordnad att exciteras på en del av linjen, över
vilken tåget passerar, omedelbart innan det
inkommer i stoppsektionen, med tillhjälp av
en av de nämnda apparaterna på linjen
genom elektrisk ström, som skiljer sig från
den ström, som tillhör linjens stoppsektion,
och att vid denna excitering inställa den
rörliga delen (300) i ett annat läge (346 ocli
347 eller 343 och 344 eller 340 och 341) än
det (730 och 348 eller 731 och 345 eller 732
och 342), som tillhör linjens stoppsektion
samt vidare därav, att medan anordningen
(312) för avgivande av en varningssignal
eller för åstadkommande av en driftsbromsning
är anordnad att träda i funktion på den
nämnda, omedelbart före stoppsektionen
liggande delen av linjen (varningssektion),
om hastighetsindikatorn (318) och den
nämnda rörliga delen (300) icke motsvara
varandra, är den nämnda rörliga delen
(300), då den befinner sig i det till linjens
varningssektion hörande läget (346 och 347
eller 343 och 344 eller 340 och 341),
anordnad att själv, oberoende av tågets hastighet
på linjens varningssektion hindra
stoppanordningen (313) att träda i funktion.
Kl. 21: C5. 62034. Western Electric
Company Inc., New York. N. Y. (Amerikas För-
Patentanspråk:
l:o) För undervattenskabel avsedd
signalledare, bestående av en central ledare
ocli ett denna omgivande lager av
magnetiskt material, vars
permeabilitetsegenska-per hava tendens till icke önskade
ändringar, då det utsättes för påkänning,
kännetecknad därav, att såväl den elektriska
ledaren som det omgivande magnetiska
materialet äro helt inbäddade i ett plastiskt
material med ringa sammantryckbarhet.
vilket material utfyller alla mellanrum i
ledaren och belastningsmaterialet och
mellan dessa samt utomkring det senare bildar
ett skikt, åstadkommande en reservoar, som
ständigt kommer att över kabelns hela
längd till alla punkter tillföra
fyllnadsmaterial med lågt tryck, så att
belastnings-materialet hålles i hydrostatisk jämvikt i
det plastiska materialet, i ändamål att
förhindra deformationer av
belastningsmate-rialet genom det på kabeln verkande yttre
vattentrycket.
K1. 21: d. 62035. Siemens-Schuckert
Werke G. m. b. IL, Berlin-Siemensstadt
(Tyskland). TREFAS ASYNKRON- OCH
SYNKRONMASKINER MED I
FÖRHÅLLANDET 1: 3 POLOMKOPPLINGSBARA
LINDNINGAR. (Uppfinnare: il/. Liwschitz.)
Patent i Sverige från den 17 mars 1924.
Prioritet begärd från den 21 mars 1923
(Tyskland).
fTg:1
T *
Patentanspråk:
l:o) Trefasiga asynkron- och
synkronmaskiner med icke utpräglade poler,
försedda med i förhållandet 1: 3
polomkopp-lingsbara lindningar, kännetecknade därav,
att statorlindningen resp. stator- och
mag-netiseringslindningarna vid det mindre
poltalet äro kopplade i stjärnkoppling, i
regelbunden sluten triangelkoppling eller i
öppen triangelkoppling med en omväncf fas,
men vid det större poltalet äro kopplade i
regelbunden öppen triangelkoppling varvid
vid asynkronmaskiner statorn matas med
enfasig växelström resp. vid
synkronmaskiner statorn matas med enfasig växelström
och magnetiseringslindningen matas med
likström.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
