Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 167 —
till att fasthålla diapositiven i
öppningarna (6), så att såväl diapositiven som
deras fasthållningsorgan äro anbragta i
fast förbindelse med ramen (3) och
åtkomliga utifrån, när denna ram är öppen.
Kl. 62: Cs. 62862. H. Leitner, London
(England). PROPELLER. Patent i
Sverige från den 15 oktober 1923. Prioritet
begärd från den 17 mars, 8 juni och 13 juli
1923 (England).
Patentanspråk :
Propeller av den typ, vid vilken bladen
äro ihåliga samt löstagbara oc-h inställbara
för förändring av stigningen, och vid
vilken kastning undanröjes medelst hamring,
pressning eller dylikt, så att inre
spänningar i materialet upphävas,
kännetecknad därav, att mellersta delen av
tryck-ytan är dubbelkrökt, konvex vid den
ledande kanten och övergående till konkav
å resten av nämnda yta, samt att bladet
därjämte är försett med en eller flera lister
för att lindra kastning under upphettning
vid tillverkningen samt för att giva bladet
ökad styvhet.
Kl. 62: Cs. 62863. 8. A. Reed, New York.
N. Y. (Amerikas Förenta Stater). SÄTT
ATT FRAMSTÄLLA
LUFTPROPELLRAR. Patent i Sverige från den 26 maj
1925.
Patentanspråk:
l:o) Fallskärm med fjäderanordning,
som underlättar dess öppnande,
kännetecknad av en eller flera rinformiga fjädrar,
som äro fasta vid tyget på sådant sätt,
att de vid skärmens hoppackning kunna
hopvikas eller hopvridas var för sig till
form av en 8 och därvid spännas, så att
de sträva att återtaga sin förra form.
Kl. 63: eio. 62865. J. M. Gilbert.
New-York, N. Y. (Amerikas Förenta Stater).
APPARAT FÖR TILLVERKNING AV
YTTERRINGAR FÖR PNEUMATISKA
HJULRINGAR. (Uppfinnare: F. B.
Carlisle.) Patent i Sverige från den 29
november 1918. Prioritet begärd från den 6
december 1916 och 16 juni 1917 (Amerikas
Förenta Stater).
Patentanspråk:
l:o) Sätt att framställa luftpropellrar,
kännetecknat därigenom, att en
planval-sad, vid mitten eventuellt något tjockare
metallplatta av en de fysikaliska
egenskaperna hos en lättmetall av stor
draghållfasthet uppvisande metall, t. ex.
duraluminium, förses med en central, långsträckt,
från den ena kanten till den andra
gående uppskärning, vars väggar utböjas i
riktning från varandra, så att ett för
upptagande av ett särskilt navstycke
lämpligt hålrum uppkommer, samt att de
på ömse sidor om navet befintliga
ving-delarna genom vridning snedställas i
önskad grad.
Kl. 62: C22. 62864. II. E. S. Holt,
London (England). FALLSKÄRM MED
FJÄDERANORDNING. Patent i Sverige från
den 26 januari 1926. Prioritet begärd från
den 28 mars 1925 (England).
Patent anspråk:
l:o) Apparat för tillverkning av
ytterringar för pneumatiska hjulringar,
varvid på i och för sig känt sätt ett av ett
antal parallella snören, som anbragts på
ett gummiunderlag, sammansatt band
lindas i spiral runt omkring ett par
parallella ringar av ståltråd ellr liknande,
kännetecknad av tvenne konaxialt anbragta
hållare (29, 29a), som äro anordnade att
förskjutas mot varandra och medelst ett
antal med krokar (58) eller dylikt försedda
organ uppbära och fasthålla de ringar (9),
omkring vilka bandet lindas.
Kl. 63: d24. 62866. A. E. Olson,
Eskilstuna. HJULRING ELLER RINGDÄCK
FÖR AUTOMOBILHJUL OCH DYLIKT.
Patent i Sverige från den 26 januari 1922.
l
Patentanspråk:
Anordning vid åkdon för att vridbart
förbinda det främre hjulparet med
vagnskorgen, kännetecknad därav, att en med
vagnskorgen vridbart förbunden,
horisontal ring (9) är försedd med tre armar, av
vilka den ena (12) är fast förbunden med
den bakåtvända spetsen av en av stänger
(13, 15) bildad triangel, vilken spets är
fäst vid mitten av en tvärgående
bladfjäder (16), vars ändar uppbäras av de bakre
ändarna av vid den främre hjulaxeln fästa
längsgående fjädrar (19), vilkas främre
ändar uppbära den nämnda triangelspets
motstående sidan (13) av triangeln, med
vilken triangelsida ringens (9) båda andra
armar (11) äro fast förbundna.
Kl. 63: Cs9. 62868. The »Sentinel»
Wag-gon Works (1920) Limited, London
(England). ANORDNING VID TIPPVAGNAR.
(Uppfinnare: 8. E. Alley och A. C. Hutt.)
Patent i Sverige från den 26 juni 1923.
Prioritet begärd från den 28 juli 1922
(England).
Patentanspråk:
Anordning vid tippvagnar, vid vilka den
tippbara delen för tippningen omkring
axlar, vilka ligga i rät vinkel mot varandra,
påverkas av en kolv, vilken verkar i en å
vagnschassiet stelt anbragt cylinder,
kännetecknad därav, att kolven är länkad vid
den tippbara delen genom en
kopplings-stång, vilkens ena ände är genom en
universalled direkt förenad med kolven oc-h
vilkens andra ände är genom en
universalled (30, 31) direkt förenad med den
tippbara delen å ett ställe, som är beläget på
denna dels centrala längdaxel.
Kl. 63: Cs. 62869. 8. B. Winn, Lapeer.
Mich. (Amerikas Förenta Stater). [-TRAKTOR-] {+TRAK-
TOR+} MED BAKVAGN. Patent i Sverige
från den 3 juni 1924.
Patentanspråk:
Hjulring eler ringdäck ^ör hjul till
automobiler och dylika fordon, kännetecknat
därav, att ringen eller däcket (2) på
endera sidan eller på båda sidorna, förutom
den vulst eller dylikt, med vilken det
fästes vid hjulfälgen, även är försett med
en utanför sagda vulst belägen vulst (4),
mellan vilken och däcket bildas en ränna,
i vilken ett på sidan om däcket
utskjutande, ringformigt stänkskydd (1) är
fastklämt med sin inre kant.
Kl. 63: ai2. 62867. J. D. Erreeaborde,
Buenos Aires (Argentina). ANORDNING
VID ÅKDON. Patent i Sverige från den
20 februari 1923.
Patentanspråk :
l:o) Traktor med bakvagn, som genom
en koppling kan förbindas med traktorn,
kännetecknad av en för understödande av
den frånkopplade bakvagnens främre ände
tjänande, i vagnens längdriktning rörlig
oc-h under sin rörelse praktiskt taget alltid
lodrätt stående stötta (27), som av en i
vagnens längdriktning förskjutbar
lås-stång (37), vilken, då traktorn kopplas till
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
