Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
88
INDUS TRIT ID NINGEN NORDEN
Huru stort det användbara uppvindsområdet är
över och framför en sluttning, härom kan någon
allmängiltig regel ej uppställas. Detta beror helt och
hållet på terrängens beskaffenhet, vinden och
flygplanet. Hittills har man nått höjder uppgående till
ungefär 1,5 gånger sluttningens nivåskillnad över
sluttningens högsta punkt och man har kunnat segla
på ett avstånd av ungefär dubbla nivåskillnaden i
höjd med sluttningens högsta punkt.
Landning.
För segelflygplanets landning gäller ungefär
samma regler som för landning med motorflygplan.
Anspråken på landningsmarken äro emellertid mycket
mindre på grund av flygplanets mindre hastighet och
kortare lopp på marken. Ett fält av ungefär 30—20
m är fullt tillräckligt för de nu använda
segelflygplanen. Loppet på marken uppgår sällan till mera
än 5—6 m. Även på markens beskaffenhet ställer
man mycket små anspråk, då man med
segelflygplanet’ så att säga kan uppsöka de särskilda
grästuvor, på vilka man vill landa. Då vid landning
med central landningsanordning å flygplanet, detta
berör marken med ena vingänden, har man allmänt
anordnat skydd å vingändarna, bestående av tunna
bleck av duralumin.
^ ‡
Allt, som här sagts, gäller för statisk
segelflygning i sluttningsvind, det första och enda steget man
hittills tagit vid flygning med segelflygplan. Huru
nästa steg sannolikt kommer att gestalta sig kan
här icke antydas. Detta tillhör det ännu mycket
intressantare området segelflygningens
framtidsuppgifter eller segelflyg ning ens analys.
Trådlös manövrering av flygplan. Enligt
>Tribune» har epokgörande flygexperiment företagits
på Orlyfältet, varunder en fransk maskin under sex
timmar flugit utan pilot med trådlös dirigering.
Notiser.
U. S. A. säljer 11 milj. ton statsfartyg. På grund av att
senaten definitivt fällt sjöfartsssubsidielagen komma 1 700
amerikanska passagerar- och lastångare med ett sammanlagt tonnage
av 11 miljoner ton d. w. att utbjudas på marknaden. Det
amerikanska statstonnaget reduceras därigenom till 359 fartyg.
Sundsflygningen utan motor. Greve D. Hamilton
uppehåller sig för närvarande i Berlin för att övervaka tillverkningen
av ett nytt motorlöst flygplan. Detta, som bygges efter
ritningar av chefpiloten vid Deutsche Luftrederei på Albatros
Werke, blir av helt och hållet nya linjer. Belastningen pr
ytenhet av vingarna blir betydligt mindre än å hittills använda
plan. vartill kommer att planet kan starta med en bil,
ungefär som en drake. Greve H. tror sig bliva färdig att starta
Sundsflygningen i juni.
Svenskt bolag för biltillverkning. I Värnamo är för
närvarande ett bolag under bildande för anläggning av en fabrik
för tillverkning av automobiler. Man ämnar tillverka en 35
hästkrafters fyrsitsig bil, som beräknas kunna säljas för ett pris
av 4 000 kr, eller avsevärt billigare än motsvarande franska och
amerikanska vagnar.
Nytt automatiskt järnvägskoppel. Inför en del högre
järnvägsbefäl och inbjudna har på Bodens bangård demonstrerats
ett av lokomotiveldaren C. O. Svensson i Boden uppfunnet
själv-verkande järnvägskoppel, benämnt »Tenax». Avprovningen, som
ägde rum under 18 graders köld, utföll i allo lyckligt, och
kopplingen fungerade efter beräkning. Anordningen betraktas
av sakkunniga som mycket sinnrik och torde helt säkert komma
att förhindra många växlingsolyckor, enär de, som ombesörja
växlingen, icke behöva gå mellan vagnarna. Ett konsortium är
bildat i södra Sverige för uppfinningens exploaterande.
Konferens om den internationella telefontrafiken. En
internationell konferens sammanträder i Paris den 12 mars för
att diskutera den internationella telefontrafiken och undersöka
frågan om bildande av ett europeiskt bolag för telefonens
exploatering. Sverige kommer att delta i denna konferens.
Varbergs radiostation. K. m:t har godkänt förslaget med
ritningar för uppförande av en radiostation vid Varberg. Medel
för ändamålet äro tidigare anvisade.
Elektrotekniska kurser vid marinen. Å flottans stationer
i Karlskrona och Stockholm skall årligen anordnas elektroteknisk
specialkurs. Kursen skall omfatta en teoretisk och en praktisk
del. Såsom ledare av kursen skall tjänstgöra vid vederbörande
varv tjänstgörande elektroingenjör. Såsom elever skola
kommenderas dels underofficerare eller korpraler som genomgått
underofficersutbildning, dels, i den mån omständigheterna det
medgiva, sådana för utbildningen lämpade värnpliktiga, vilka äro
avsedda för tjänstgöring på rustade eller till rustning avsedda
fartyg. Kursen skall ha till ändamål att lära eleverna sköta
såväl fartygens elektriska materiel som gyrokompassanläggningar,
modärna hudrauliska loggar och undervattenssignalapparater.
Liten ökning av statsskulden under februari. Statsskulden
har under februari ökats med 5,8 miljoner kr. Av denna
ökning kommer endast 5 000 kr på den fonderade skulden, som
därför vid månadens slut var i det allra närmaste oförändrad
eller 1 487,94 milj. kr. Den tillfälliga skulden har genom
växelförsäljning ökats med 5,8 milj. kr till 77,59 milj. kr.
Järnvägslånen. Statsutskottet har tillstyrkt k. m:ts
förslag om ändrade villkor och bestämmelser för lån från
allmänna järnvägslånefonden, fonden för bibanor i vissa delar av
riket samt vattenkraftslånefonden. Även förslagen om
avsättning för budget året 1923—1924 av 750 000 kr till de
förstnämnda och 2 000 000 kr till den sistnämnda fonden har
tillstyrkts.
Årsmässan i Utrecht. Sedan styrelsen för den
nederländska årsmässan i Utrecht för instundande vårmässa, som äger
rum den 13—22 innevarande mars månad utan avgift ställt ett
stånd i mässbyggnaden till svenska beskickningens i Haag
förfogande, och det beslutats, att beskickningen kommer att låta
representera sig’ vid mässan genom handelsattaché Ch. Sjögren,
uppmanar Sveriges allmänna exportförening svenska firmor, som
äro intresserade av handeln med Holland och dess kolonier, att
tillställa herr Sjögren kataloger m. m. över sina tillverkningar
för utdelning genom hans försorg till intresserade vid mässan.
Trycksakerna böra sändas under adress: Königl. Schwedische
Gesandtschaft, Haag.
Nedskrotningsindustrin i Tyskland har under de senaste
två åren kraftigt utvecklats. För närvarande finnas i Tyskland
25 firmor, som äro sysselsatta med att upphugga fartyg. Dessa
firmors materialprodukt uppgår till sammanlagt 40 000 à 50 000
ton i månaden. Under januari upphöggos sålunda ej mindre än
17 fartj^g om tillsammans 41 000 bruttoton, som av tyska
firmor inköpts från utlandet. Flertalet fartyg upphuggas på de
förutvarande statsvarven i Wilhelmshaven och Kiel. Efter den
franska Buhrblockaden räknar man med en kraftig ökning av
denna produktion för att tillföra skeppsvarven material för
nybyggnader.
Tyska sjöfarten genom Ryssland. Med anledning av det
gynnsamma resultat, som uppnåddes av tyska ångfartyget
»Pionier» senaste sommar med dess resa från Hamburg över
Petrograd — Mariakanalen—Volgafloden och Kaspiska havet till
Baku och Enseli i Persien, har ångarens rederi i Hamburg hos
Deutsche Werke i Kiel beställt ytterligare två motorfartyg om
vardera 1 000 ton och 650 hkr, vilka till sommaren även
komma att insättas i reguljär trafik Hamburg —Kaspiska havet
via Sovjet-Rj7ssland.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
