Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
118
INDUSTRITIDNINGEN NORDEN
-............ "T ............-■ ...■ ■., , ■ •
För att om möjligt erhålla sådant, har Institutet
i dagarna ingått till K. rmt med en skrivelse, vari
redogöres för dess tillkomst och arbetsuppgift samt
göres en hemställan, att K. m:t måtte genom
anlitande av bilskattemedel eller på annat sätt dels
understödja Institutets verksamhet med ett anslag
av 30 000 kr pr år under fem år, dels anslå 30 000
kr till Statens provningsanstalt för kompletterande
anskaffning av provningsmaskiner m. m. enligt
närmare förslag av anstaltens styrelse.
Framställningen stödes av en mycket
beaktansvärd motivering:
>För att kunna utnyttja den nu bl. a. på grund
av arbetslösheten livliga byggnadsverksamheten å
vägområdet, vilken erbjuder många gynnsamma
tillfällen till anordnande av försökssträckor i samband
med pågående arbeten, ämnar Institutet omedelbart
söka få till stånd vägförsök i olika delar av landet
för utrönande av lämpligaste konstruktionen av
vägbanan med dess bärlager och slitlager, varvid i
första hand försöken skulle avse vägar med hos oss
vanligen förekommande slitmaterial av grus,
makadam, gruvavfall och masugnsslagg. Härvid
förut-sättes som regel, att kostnaden för själva
anläggandet av provsträckan bestrides av vederbörande
väg-styrelse eller byggherre. Om utförandet sker i
samband med pågående nyanläggning eller ombyggnad
och proven på lämpligt sätt anpassas efter
arbetsplanen i övrigt, torde anläggandet av dylika kortare
provsträckor icke komma att nämnvärt öka
kostnaden för företaget. Planen för provsträckans
anordnande samt kontrollen över utförandet böra
ombesörjas och bekostas av Institutet i alla de fall, då
vederbörande byggherre själv ej disponerar lämplig
personal härför. Vidare skall det åligga Institutet
att för varje provsträcka försäkra sig om
tillförlitliga uppgifter om årliga underhållet, trafikslag,
trafikintensitet m. m., så att möjligast fullständigt
material erhålles för bedömande av konstruktionens
lämplighet.»
I samband härmed framhåller Institutet
angelägenheten av att Statens provningsanstalt snarast
möjligt måtte bliva utrustad med sådana
provningsmaskiner m. m., som erfordras för ett systematiskt
forsknings- och undersökningsarbete på
vägbyggnadsområdet. Den nuvarande utrustningen
möjliggör endast utförandet i mindre omfattning av vissa
provningar på vägmaterial. För utförande av ovan
berörda undersökningar i tillfredsställande och
tillräcklig omfattning behöver emellertid anstalten en
del nya specialmaskiner och apparater samt något
ökat lokalutrymme.
Amerikas bilringtillverkning. Tillverkningen
av bilringar i Amerika var i fjol 30 700 000 däck och
något mer än 38 miljoner slangar. Året förut voro
motsvarande siffror i runt tal 22 miljoner och 27
miljoner. Solida ringar tillverkades 1922 till ett
antal av 800 000 och 424 000 året förut. Då man
betänker, att Amerika levererar mer än tre fjärdedelar
av alla ringar, och att det finnes 14 000 000 bilar i
världen, kommer man till det överraskande
resultatet, att vaije vagn endast konsumerar tre ringar
om året, anmärker Sv. Motortidn.
Teknikens varningar.
(Ur senaste rapporter från yrkesinspektörerna angående
svårare olycksfall i arbete.)
(Slut fr. föreg, nr.)
I ett järnverk skadades en arbetare Å. vid
valsning av rör så svårt, att döden omedelbart följde.
Ifrågavarande rörvalsning sker över dorn, som
insättes mot valsspåret och med sin bakre ända
stödes mot ett stadigt anslag i valsbädden. För att
hindra dornen att kröka sig är anordnat ett system
av tryckrullar, lagrade i en ram, som sidledes föres
mitt över dornen vid valsningen. Vid olycksfallet
hade fel uppstått med någon av de spårformiga
pallarna, å vilka dornen under valsningen vilar.
För att avhjälpa felet hade tryckrullarna förts åt
sidan, och Å. hade, utan att giva tillsägelse om
verkets stannande, från sidan av rörbädden böjt
sig ned över valsbanan med huvudet under
valsverkets ram.
Valsaren, som ej blivit varskodd, satte
tubämnet genom valsspåret med den påföljd, att den fritt
liggande dornen krökte sig uppåt och fastklämde
Å:s huvud mot verkets sidoram. Valsningen
stannades omedelbart och Å. framdrogs, redan livlös. —
N. tjänstgjorde som försågare vid en
stockcirkel-såg med rörligt bord och var jämte en hjälpsågare
sysselsatt med att klyva några plankor, som voro
försedda med bark på ena sidan. En sådan ca 50
mm tjock planka skulle klyvas, och då den
genomkluvits ca 1,5 m, kom klingan att gå genom endast
bark, varvid en 1,5 m lång »bake» blev lös. Denna
bake, som var ungefär 20 cm bred och 1 cm tjock,
föll ned i sågbordets klingränna och stötte mot en
av bärrullarna, samtidigt som den kom att luta mot
klingans bakre sida. Hjälpsågaren försökte att få
upp baken ur rännan, men misslyckades, och i
stället fattades densamma av klingans tänder, klövs
utefter hela sin längd och kastades bakåt mot N.,
vilken träffades av den ena ribban i strupen, som
genomborrades. Han fattade själv den fastsittande
ribban och drog ut den ur såret, sprang så en tio
à femton steg, men segnade ned. Som läkare för
tillfället fanns på platsen, kom den skadade
omedelbart under läkarvård, men avled dock efter ca en
timme.
Sågen var icke försedd med klyvkniv, och om
sådan funnits, torde den ha hindrat den nedfallande
baken att komma i beröring med sågklingans
baksida, och på så sätt hade olycksfallet kunnat
förhindras. —
Under vagnsväxling drog lokomotivet vagnarna
efter sig. N., som åkte å den främre gående vagnen,
skulle under pågående rörelse lösa kopplingen mellan
denna vagn och lokomotivet. Härefter skulle det
sistnämnda öka hastigheten, så att tillräckligt
avstånd uppstode för att en växel skulle kunna
omläggas mellan lokomotivet och vagnarna. N. råkade
emellertid att falla ned i spåret, varvid han blev så
svårt skadad, att han avled nästan omedelbart.
Vid utförandet av avkopplingen under dylik
växlingsmanöver, vilken brukar benämnas »släng-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
