Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
420
INDUSTR I T I DNIN GEN NORDEN
Koppartråd och kabel, som på hemmamarknaden varit nere i kr
1,45 resp. 1,55 ha i samband med den fastare tendensen för
elektrolytkoppar åter satts upp till tidigare nivå, kr 1,50 resp. 1,60
per kg. — Kemikaliemarknaden har under den förflutna
månaden varit olustig med i stort sett oförändrade eller svagare
noteringar för locopartier. Färgföreningarna ha kunnat hävda
sina positioner med undantag dock för blymönja, som satts ned
med 1 öre. Baissen i pottaska har under månaden fortsatt oeh
bragt ned noteringen med ytterligare 7 öre. Även kaustikt kali
har måst sättas ned något (2 öre), under det att kalilut och soda
förmått hävda sina noteringar. Bland syrorna har den fasta
tendensen, speciellt för salpetersyran, hållit i sig, och noteringen
måst höjas ytterligare 4 öre. Prisförhöjningar ha för övrigt på
hemmamarknaden skett bl. a. för cocosolja (5 öre),
natriumper-borat (10 öre), paraffin (2 öre), etc, varemot reduktioner
företagits för t. ex. borsyra (15 öre), gummi arabicum (b/i0 öre) etc.
Prisuppgifter på järn.
Järnverksföreninyens normalnoteringar.
Den 29 nov. 1923.
l:o) Exporttackjärn (max. 0,015 % svavel, 0,025 %
fosfor) ..........................................................................................sv. kr. 112 —
2:o) Billets, enkelvällda, över 0,45 kolhalt ............» » 260—310
3:o) Valstråd, över 0,45 kolhalt..........................................» > 310—360
4:o) Valsat martinjärn, mjukt, grundpris..................> > 210—230
5:o) Valsat lancashirejärn, grundpris ........................» » 300 —
Allt per 1 000 kg fritt banvagn verket netto per 30 dagar.
Omräknade per engelskt ton om 1 016 kg fritt ombord
exporthamn och i engelska pund och amerikanska dollars efter
kurser om 16.bs resp. 3.79625 kr utgöra noteringarna för
l:o) Exporttackjärn (max. 0,015 % svavel,
0,025 % fosfor) .............................. £ 8. 2.-. $ 35.33
2:o) Billets, enkelvällda, över 0,45 kolhalt... » 17. 4.-. » 74.94
» 20. 5.-. » 88.32
3:o) Valstråd, över 0,45 kolhalt.................. » 20. 5.-. » 88.32
» 23. 7.-. » 101.70
4:o) Valsat martinjärn, mjukt, grundpris ... > 14. 3.-. » 61.56
» 15. 7.-. » 66.91
5:o) Valsat lancashirejärn, grundpris......... » 19. 13.-. » 85.64
Notiskrönika.
Högre stärkelsehalt i exportmargarin. Lantbruksstyrelsen
tillstyrker i yttrande till k. m:t tillstånd för Ah. Vandenberghs
margarin för successiv export till Finland eller de baltiska
länderna tillverka intill 25 000 kg margarin med större tillsats av
potatisstärkelse än den i Sverige tillåtna. Den ifrågasatta
tillsatsen av potatisstärkelse till margarin överensstämmer med
härutinnan gällande föreskrifter i Finland.
Inga statslån för motorvagnstrafik. K. m:t har avslagit
ansökningarna om statslån till
Norrköping—Söderköping—Vik-bolandets järnvägs ab,. Norra Södermanlands järnvägs ab. och
Borås —Ulricehamns järnvägs ab. för anordnande av
försökstrafik med motorvagnar.
Konkurrensen bil-järnväg. Lunds Dagblad meddelar, att en
av de omnibusslinjer som trafikera sträckan Malmö—Lund,
redan sänkt biljettpriset till 60 öre. Övriga linjer ställa sig
avvaktande under de närmaste fjorton dagarna för att iakttaga,
hur statsbanornas motorvagnstrafik utfaller Den prissänkning,
som sedan skulle företagas, rör sig om 15—25 öre, vadan en
färd Malmö—Lund skulle kunna företagas för i lyckligaste fall
50 öre.
Ljungströmsloket i snälltågstrafik. Den 30 nov. insattes
Ljungströms turbinlokomotiv i snälltågstrafiken för att där göra
en del provresor. Loket kommer t. v. att trafikera sträckan
Stockholm—Hallsberg.
Automatisk skyddsanordning vid järnvägsövergång. Under
ledning av ing. C. A. Westfelt vid Boforsverken har
utexperimenterats en ny skyddsanordning för korsningar mellan
järnväg och landsväg. Det nya trafikskyddet lär bestå av en auto-
matisk anordning, enligt vilket det passerande tåget självt stänger
och öppnar de spärrande bommarna.
Västerås djuphamnsbygge. Stadsfullmäktige i Västerås ha
beslutat anslå ytterligare 270 000 kr till stadens
djuphamns-bygge, närmast med avseende på kajanläggningen.
Skada å skog genom orkan. Den 20 och 21 nov. härjade
en orkanartad storm svårt i skogarna i Gästrikland. Av de
inspektioner som företagits, framgår, att svåra skador anställts,
speciellt å den grova skogen, och fröträden hava lidit svårt.
Vindfällena kunna räknas i tiotusental. På Bergvik-Alas skogar
i Hamrånge torde stormen ha fällt lika många träd, som
ut-stämplats för vinterns drivningar. På skogsskiftena kring Hagsta
har man räknat till ca 5 000 kullvräkta timmerträd. I
Hälsingland och norra Uppland torde liknande skador hava anställts.
Finlands industri tryckt av utländsk konkurrens. De stora
finska skofabrikerna ha, enl. ett meddelande till Sv. D.r
inskränkt driften till fyra dagar i veckan på grund av
konkurrenssvårigheter genom utländsk dumping. Av samma
anledning ha fyra av landets kromläderfabriker helt nedlagt driften.
Spikfabrikerna, som förut minskat sin produktion, väntas även
komma att belt inställa och i elva yllefabriker ha
arbetskrafterna reducerats och arbetstiden minskats på grund av utländsk
dumpingartad konkurrens.
Norsk stor valoljeleverans. Nyligen har avslutats ett nytt
stort valoljekontrakt mellan de norska valfångarebolagen och
den amerikanska firman The Procter & Gambler. Affären rör
sig om 80 000 fat värda ca 13 miljoner kr. Sedan krigets
högkonjunktur har icke uppnåtts så gott pris för valolja, anmärkes
från Kristiania.
Flygrut Kristiania—Köbenhavn? Norska flygarna löjtn:na
Gottenborg och Lier ha för avsikt att till våren starta en daglig
postflygrut Kristiania—Köbenhavn. Avfärden från Kristiania skulle
ske varje f. m. kl. 10, varigenom man skulle få förbindelse med
kontinentaltågen i Köbenhavn kl. 4. Initiativtagarna ha ansökt
om ett statsbidrag på 75 000 kr mot förbindelse att medföra
100 kg post i vardera riktningen varje dag. Norska postverket
ställer sig välvilligt till förslaget. Göteborgs stad har under
förutsättning av mellanlandning i Göteborg lovat ett bidrag på
minst 10 000 kr samt garanterat två passagerare i vardera
riktningen.
Norsk Hydro, Elektrisk Kvælstofaktieselskap, hade den 17
nov. ordinarie bolagsstämma under ordförandeskap av styrelsens
ordförande, häradshövd. Marcus Wallenberg. I överensstämmelse
med styrelsens förslag beslöt bolagsstämman utdelning av 9
procent på samtliga aktier med 5 187 554 kr under det att
återstående 74 851 kr överfördes i ny räkning. Avgående
medlemmar i styrelsen och representantskapet omvaldes.
Svenska handelskammarens i Frankrike adress (för
sekretariatet) är numera 25 Rue Bassano, Paris (8°).
Översändande av kronbelopp till Tyskland. Enligt skrivelse
den 18 oktober från handelsattachén vid svenska beskickningen
i Berlin kunna utländska betalningsmedel, vilka sändas till
Tyskland, i vad form det vara må, icke beslagtagas av tyska
postverket. Lämpligaste sättet att f. n. remittera kronbelopp dit
torde vara i sedlar, enär checker och postremissväxlar av
därvarande banker icke inlösas med svenskt mynt. Om emottagaren
förfogar över ett kronkonto hos sin bank, torde dock
check-remittering icke innebära någon nackdel, enär summan då
krediteras honom på kronkontot, på samma sätt som om den blivit
kontant inbetald. (Enl. Kommersiella Meddelanden d. V11 1923.)
Arbetslönerna i England i september 1923. Ministry of
Labour har i september 1923 såsom vid motsvarande tidpunkt
föregående år verkställt en undersökning rörande arbetslönernas
storlek inom olika yrkesgrenar, jämförd med lönenivån år 1914.
Undersökningen ger till resultat en om ock obetydlig nedgång
under det senaste året. Genomsnittliga inkomstökningen för en
vuxen arbetare vid full veckoarbetstid har beräknats till ca 70 %
av förkrigslönen, mot 75—80 % i september 1922 samt 170 —
180 % i december 1920, då lönestegringen nådde sitt maximum.
Per timme räknat blir ökningen åtskilligt större, men detta
mot-väges naturligtvis av arbetstidens förkortning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
