Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
31 INDUSTRITIDNINGEN NOR D E N
rike och andra länder äro företrädda med egna
utställningar.
Den begynnande konjunkturförbättringen i världen
och givetvis icke minst Tysklands fortskridande
ekonomiska stabilisering äro faktorer, som tala till
förmån för Leipzigmässans växande betydelse i det
internationella handelsumgänget. Ifråga om prisläget,
kreditvillkor, leveranstider och dylikt ligga förhållandena
också numera helt annorlunda till än under de tidigare
inflations- och krisåren, allt omständigheter av
grundläggande vikt för mässans förmåga att fjdla sin
uppgift.
För de besökandes bekvämlighet och deras
möjligheter att effektivt utnyttja tiden under mässan är
sörjt på bästa sätt. Rumsförmedling ombesörjes,
passförmåner lämnas och kataloger samt inträdesmärken
till nedsatt pris vid hänvändelse till mässans
Stockholmsrepresentant hr Jean Fassbender, Vasagatan 9,
2 tr. (tel. 321 84), vilken i övrigt lämnar intresserade
alla upplysningar.
Mät.
Teknisk översikt
I Förenta staterna har ett nytt material såsom
ersättning för trä, petrasul, på sista tiden gjort sig
gällande. Det är sammansatt av trämjöl,
bomullsavfall och dylikt, vilket får d isig upptaga ända till 50
procent svavel. Massan kan med fördel komma till
användning på olika områden på grund av sin allmänna
^genomtränglighet, oemottaglighet för väta, mot
elektricitet isolerande egenskap osv. Ett annat
svavelim-pregnat, f i. b r e s u 1, uppgives vara syrafast och
-lämpa sig för el. batterier och behållare för kemikalier.
Ännu ett sådant, 1 a v a s u 1, består av köksmjöl och
svavel och lär icke. angripas av utspädda syror. (Che-,
miker-Zeitung.)
*
En ny sensation på fartygsbyggeriets nyligen av
Flettner så upprörda ocean har bebådats i
dagspressen. Nu är det frågan om det osäntbaia
fartyget. Efter årslånga ’ försök lär fysikern Ludwig
Lie-betrau från Bregenz ha lyckats bygga en apparat,
vilken kommer att fullständigt upphäva allt sänkande av
ett skepp, av vilken byggnadsart och storlek som helst.
Sänkningsorsaken spelar härvid ingen roll. Det
själv-verkande lyftandet av skeppet sker på en tid av 3
minuter till 1 timme. Ett 4 m långt modellfartyg skulle
som den 23 jan. demonstreras i Bregenz vid Bodensjön.
denna för uppfinnareexperiment av olika slag mycket
anlitade vattensamling.
*
Tidskriften The Engineer, London, håller skarp
utkik på den lilla tyska krigsflottan. I
numret den 16 jan. påpekas, hurusom den är »maintained
to a high state of efficiency». Man övar träget i
Östersjön och Nordsjön. De flesta slagskeppen (största
tillåtna antalet enligt Versaillesfreden är 6), lätta
kryssare och torpedbåtarna ha bevärats med kanoner
enligt nya modeller, och ändringar i fartygens
byggnad, föranledda av erfarenheterna under kriget, ha
företagits. Kryssaren »Berlin» har efter ombyggnad va-
rit ute på långtur till Västindien och Central-Amerika
och för första gången efter fredsslutet representerat
den tyska marmen i utländska hamnar. Den nya, lätta
kryssaren, »Emden», vilken som bekant sjösattes i Kiel
den 7 jan., är ävenså avsedd för tjänstgöring i avlägsna
farvatten. Den har ett i förhållande till sin storlek
synnerligt kraftigt artilleri, 10 st. 15 cm kanoner.
*
Världens för närvarande största, kraftigaste och
snabbaste motorfartyg »Aorangi» har,
meddelar G. H. T., nyligen avgått på sin första långresa
efter fullgörandet av noggranna och långvariga
leveransprov, varav ett under 60 timmars oavbruten
gång-till sjöss. »Aorangi» äges av Union Steamship Co. of
New Zeeland och har byggts av Fairfield Shipbuilding
& Engineering Co. Deplacementet är ca 23 000 tons
och grosstonnaget 17 491 tons. Passagerareantalet får
vara högst 440 i första klass, och 300 i andra och 230 i
tredje klass. Besättningen utgöres av 330 personer.
Propellermaskineriet består av 4
sulzer-dieselmoto-rer av enkelverkande typ, byggda enligt licens vid den
engelska verkstaden och utvecklande ca 3 750 ind.
hkr vardera vid 125 varv per minut. På provtursmilen
var maskineffekten 15 500 ind. hkr vid 125,4
minut-varv och farten 18,24 knop. Medelresultaten från
60-timmarsprovet var 15 300 ind. hkr vid 123 varv och
farten 17,91 knop. Bränsleförbrukningen för
huvudmotorerna uppgick till 0,395 lb per ahkr-tim. och för
hjälpmotorerna till 0,036.
*
Det åldriga problemet att förena Frankrike och
England med fast väg över, i eller under Engelska
kanalen har uti tidskriften Le Génie Civil den 3 jan. fått
ett nytt inlägg, nämligen ett förslag av den franske
majoren (»le commendant») •/. Veyrier, avseende en
.dubbel undervattemstnnnel — således ej
underbottenstunnel —■• bestående av tvenne kraftigt
armerade betongtuber, uppburna på stöd, plintar eller
pelare, på var 200 :cle meter. Tubernas inre diameter
föreslås till 5 m. Mellan dem skulle anordnas
tväystags-tunnlar på jämna avstånd från varandra.
Även denna gång är det, söm man ser, Marianne som
friar till John Bull och ej vice versa, — något som
väl kan vara som sig bör, eftersom förslaget tycks ha
framkommit i sin första form i slutet av förra året, ett
skottår. Men John har alltid varit svår mot Marianne
i denna delikata fråga.
Chr. S.
Vägkonsulentfrågan.
Väg- och vattenbyggnadsstyrelsens utlåtande.
De sakkunniga för ändrad organisation av väg- och
vattenbyggnadsväsendet ha nyligen fäst
kommunikationsministerns uppmärksamhet vid risken att fastlåsa
en dubbelorganisation å vägväsendets område, som
synes föreligga mellan Väg- och
vattenbyggnadsstyrelsens distriktstjänstemän och vägkonsulenterna.
Styrelsen har nu avgivit utlåtande över detta förslag, sedan
länsstyrelsernas yttranden i saken inhämtats.
Styrelsen finner den nuvarande, tillfälliga organisationen på
vägväsendets område otidsenlig och dyr och instäm-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 11:01:02 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/indunord/1925/0033.html
