Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
38
INDUSTRITIDNINGEN NOR D E N
arbetsmaskinen på grund av konstruktionens
hållbar-liet och absorberande av stötar.
Till en början tillverkades hjulen av lager av
bomullsväv, som i en hydraulisk press komprimerades till
en fast massa, vilken- anbringades mellan tvenne
täckplattor, det hela sammanhållet av bultar nitade vid
täckplattorna. De genomgående bultarna voro försedda
med skruvgängor efter hela längden för att förhindra
förskjutningar av väven.
Innan tänderna skäras, anbringas materialet i en
vakuumbehållare och impregneras med olja, varmed
hela massan mättas. Det finnes sålunda, huru mycket
än tänderna slitas, alltid någon smörjolja på tänderna.
Elott den del av hjulet, som består av bomull, står i
ingrepp med kugghjulet å arbetsmaskinen.
Man tillverkar numera även hjulen av bomullsvadd,
som komprimeras i formar under ett tryck, som kan
uppgå till 7 ton pr kvtum. Kugghjul av denna typ gå
under namn av »fabroil» och användes vid
arbetsmaskiner av olika slag, som drivas av elektriska motorer.
(Forts. fr. föreg, nr.)
III.
G. E. Cassels kamspår-fräs.
n^.z.
För kraftöverföring mellan i varandras förlängning
liggande axlar brukar man använda en utväxling
bestående av bl. a. en gyratoriskt svängande vickskiva
på den ena axeln och en vickskivan omgivande
trumma med slutet kamspår, i vilket radiella utsprång
på vickskivan ingripa. För att utväxlingen skall
arbeta korrekt måste kamspårets form vara noggrant
avpassad efter den komplicerade inbördes rörelsen av
växelns olika delar.
En stor fordel med de nya kugghjulen är, att de ej
slamra. Ett fall, där detta är av särskild betydelse, ar
vid kraftöverföringen till ventilstyraxeln på
automobiler. För att vid dessa drev ej behöva använda
täckplattor, vilka öka kugghjulsbredden allt för mycket,
har General Electric Company övergått till att
framställa kugghjul för detta ändamål på sådant sätt, att
de sammanhållas utan täckplattor. Kugghjul av detta
slag gå i handeln under namn av »textolite»-hjul. De
tillverkas av en särskild slags segelduk, som behandlas
med bakelit som bindemedel under starkt tryck i en
form av den storlek, som hjulet skall hava, så att
auto-mobilfabrikanten själv kan skära tänderna. Dessa hjul
användas nu vid tolv av de ledande
automobilfabriker-na i Amerika.
Man tillverkar numera även material för kugghjul
genom pressning av tjock segelduk i stora plattor, av
en tjocklek från XU till 3 tum. Av dessa plattor
tillverkas sedan kugghjul av den storlek, man önskar.
Fk.
En maskin för fräsning av kamspåret och som noga
imiterar växelns rörelser, har uppfunnits av ingenjör
G. E. Cassel. Det utmärkande för maskinen är en
ro-terbar hållare 6 (se vidst. fig. 1) för trumman 7, vari
spåret skall fräsas, samt en gyratoriskt svängbar
hållare för en frässpindel (21, 22). Den senare hållaren
utför ett bestämt antal svängningsar relativt trumman,
under det denna vrides ett varv relativt fräshållaren.
Konstruktionen framgår av den schematiska figuren
1. Maskinen arbetar på följande sätt:
Drivaxeln 4 vrider skruvhjulet 14. Härvid försättes
hylsan 17 i en gyratorisk rörelse, vars centrum
sammanfaller med hållarens 6 resp. trummans 7 centrum.
Genom utväxlingen över 23—24 med det stilla stående
skruvhjulet 25 vrides härunder den rörformiga axeln
19 så, att varje tendens till denna axels vridning kring
egen geometrisk axel upphäves. Spindeln 21 roterar
genom kraftöverföringen 26—31. Genom växlarna 10—
12 och 8—9 kringvrides hållaren 6 med arbetsstycket
7. Den resulterande inbördes rörelsen mellan fräsen
22 och arbetsstycket representeras av en kurva, visad
i fig. 2.
Aktiebolaget Cassel-vexel, Örebro, har uttagit
patentet (nr 58 169).
K. Nn.
IV.
»Elfenbenspapp», ett nytt byggnadsmaterial.
Trots sin importerade fabrikatbenämning i v o r
y-board, »elfenbenspapp», är detta material svenskt,
tillverkat vid ett svenskt bruk och av utvalt
råmate-ral från svenska skogar.
Ivory-board, varpå prov företetts för denna tidnings
redaktion, är en papp av 5 mm tjocklek, framställd av
varmslipad trämassa, impregnerad på särskilt sätt och
Nya uppfinningar och fabrikat i marknaden.
Från och med föreg, nr betecknar ovanstående rubrik i Ind. Nordens text en särskild
avdelning, vars karaktär torde tillfyllest anges redan av rubriken. Vi mottaga gärna meddelanden
även till denna avdelning, sakligt och koncist avfattade, helst med illustration (foto, resp.
kliché), när sådan kan vara erforderlig. Red.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
