Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
84
INDUSTRITID NIN G E N NORDEN 84
Fig. 2 (t. v.). Tvärsektion av stjälpbar ugn för smältning av metaller. Fig. 3. Längdsektion av samma ugn.
Radio för undersökning av fel å elektrisk
järnvägsmateriel.
Alldeles av en händelse har man vid en elektrisk
järnväg i England gjort den upptäckten, att radion var
ett utmärkt medel att upptäcka fel i den elektriska
materielen, och att nästan alla isolationsfel, till och med
sådana, som ej kunde upptäckas medelst de vanliga
undersökningsapparaterna, gåvo sig tillkänna i
radioapparaterna på ett karakteristiskt sätt, så att man av
ljudets beskaffenhet i radiotelefonen kunde bedöma vad
slags fel, som förelåg, när man förvärvat sig en viss
erfarenhet.
Upptäckten berodde närmast på de klagomål rörande
störningar, som inkommo till järnvägsbolaget från
radiolyssnare. Yid de undersökningar, som till följd härav
gjordes, fann man, att det var vagnar behäftade med
vissa fel, som framkallade störningarna.
På grund av dessa undersökningar har man nu vid
järnvägen på 30 m avstånd från vagnarnas infart till
vagnsstallarne anordnat en mottagare med antenn,
audionrör och hörtelefon, och varje afton kontrolleras
medelst denna anordning alla vagnarna för att utröna,
om några fel uppkommit under dagens lopp. Medelst
hörseln kan man då uppfatta huruvida felet består i
ljusbågbildning vid kollektorn, fel å trolleyn, borstarne
m. m.
Fk.
Fig. 4. Ugn för glödgning. (Samtl. ill:r fig. 1—4 ur >Engineering>.)
nom en ringformig
kanal, som omsluter
in-jektormunstycket. Efter en preliminär
blandning i
munstycket passera gasen och
luften genom ett rör,
innehållande en
skruv-formigt vriden
stål-remsa, varigenom
blandningen blir
fullständigare. Gasbland-ningens hastighet i de
små kanalerna i teglet
måste vara så stor, att
ingen möjlighet
förefinnes för
tillbaka-tändning.
Förut har man i ugnar för ytförbränning vanligen
använt tunna porösa tegel, i vilkas fina porer
förbränningen ägt rum. De nu använda tegeln hava betydligt
större hållfasthet och risken för tillbakatändning är
betydligt mindre än vid de porösa tegeln, vilka hava
nästan samma temperatur på fram- och baksidan. De
senares porer täppas dessutom lätt till av orenhetei i
gasblandningen. Förbränningsluften förvärmes
vanligen medelst rekuperatorrör, genom vilka luften får
passera och vilka omspolas av förbränningsgaserna
från ugnen, varigenom ugnens effekt väsentligt ökas.
Till effektens ökning bidrager också att
värmeförlusterna nedbringats till ett minimum. Såsom resultat
härav uppgives det, att verkningsgraden uppgår till
30—50 %/
Vid prov företagna med en liten ugn, lämplig för
upphettning för smidning, svetsning, härdn|ing av
verktyg m. m., vilken ugn mätte 300 x 300 x 225 mm i
inre mått och uppvärmdes med koksugnsgas av 4 000
värmeenheter pr kbm vid ett övertryck av omkring 150
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
