Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
INDUSTRITIDNI NG E N NORDEN
101
Fig. 5. Anordning med sänkstol vid stationär stapling av
massa-balar i cellulosafabriker.
tion framgår av fig. 4. Kranen är som synes monterad
å en truck å 4 hjul försedda med gummiringar.
Driften av elektromotorn, som åstadkommer vagnens
förflyttning och lastens höjande eller sänkande, erhålles
från ett å vagnen anbringat ackumulatorbatteri.
Lastbommens och lastens höjande och sänkande sker
förmedelst lina från vinschens trumma. Vid svängning
skola de främre och bakre hjulparen vridas 90° mot
normala farriktningen, varvid motorerna till de på
sidan varande drivhjulen av egen kraft kopplas
mot-löpande i följd, varigenom vridning av kranen på
stället är möjlig omkring dess axel. Vid 1 000 kg:s last är
hisshastigheten 9,2 m pr min. och taljan i bommens
ända 3,8 m från kranens centrum.
I samband med en kortfattad uppgift om flyttbara
anordningar för stapling torde det vara av intresse
erfara huru stapling utföres med stationära
anordningar t. ex. stapling av massabalar vid våra många
cellulosafabrikers magasin, fig. 5.
I regel ligger fabrikens magasin på något avstånd
från pappsalen, varför en transportanordning mellan
dessa lokaler är nödvändig. I de flesta fall använder
man linbana för detta ändamål. Linbanans ändpunkt
vid magasinet ligger i regel något över dettas takfot.
Från denna höga nivå gäller clet att få balarna
nedsänkta å olika ställen inom magasinet. Detta sker
vanligen genom att man låter linbanan fortsätta genom
magasinet i form av hängbana. På vissa avstånd
(ca 20 m) \itefter dess båda sidor äro anordnade s. k.
sänkstolar. Dessa äro en sorts hissar, som föra ned
balen, men de skilja sig från vanliga hissar därigenom
att de sakna drivkraft. Den bal, som linbanevagnen
tippar på sänkstolen åstadkommer genom sin tyngd
rörelsen nedåt och denna upphör så fort balen tippats
från sänkstolen, som omedelbart återvänder till sin
utgångspunkt för att mottaga en ny bal. Sänkstolens
rörelse uppåt sker genom en motvikt. För att lätt tippa
balen från sänkstolens botten är denna vickbar och kan
tippning ske på vilken nivå som helst medelst en
automatisk verkande anordning. För att sänkstolens
hastighet nedåt ej skall bliva för stor finnes en
utväxling från sänkstolens bärskiva till ett vingsystem,
som drives av sänkstolen, när den kommer i rörelse i
någondera riktningen. Då en bal tippats från
sänkstolen ligger den å upplagets översta yta, å vilken
(Nürnberg). Dess konstruktion framgår av fig. 1. Å
ett underrede försett med hjul är fäst ett kortare
lutande fast transportband och ett längre ställbart sådant.
Banden äro utförda av två kättingar mellan vilka
trälameller äro fästade. Vissa av dessa, hava klotsform.
Banden löpa över för vardera avsedda skivor. Motorn,
som driver apparaten, är givetvis placerad å underredet
och är försedd med snäckhjulsutväxling från vilken
rörelsen överföres till transportbanden medelst ketting.
Det större transportbandet höjes och sänkes med
hand-vinsch. Transportförmågan är vid 6 m höjd 700 säckar
à 100 kg pr timme och kraftåtgången 2,5 hkr.
Resningen av transportören sker med handvinsch.
En något så när liknande staplingsanordning utföres
av Lauchhammer-Rheinmetall A. G. (Dusseldorf)
fig. 3. Dess arbetssätt är liknande nyss beskrivna, och
största uppfordringshöjd 6 m. Transportkvantitet 300
säckar à 100 kg. vid 2 hkr motor. Samma firma har
även konstruerat en flyttbar svängkran vars konstruk-
Fig. 3. Staplingsanordning från Lauchhammer-Rheinmetall A. G.,
Düsseldorf.
Radius
Fig. 4. Flyttbar svängkran från Lauchhammer-Rheinmetall A. G.
(Fig. 1—4 ur »Fördertechnik und Frachtverkehr».)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
