Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
391 INDU STRITIDN INGEN NORDEN
fälligheter i utliggarens höj- och sänkningsmekanism
samt att kranen i allmänhet använts med så stor last,
att säkerheten mot stjälpning varit ringa.
Vid brådskande arbete på ett skeppsvarv under
borttagning av bockarna för ett nybygge stannade
travers-vagnen ungefär mitt på traversen. Kranskötaren, som
förstod, att gränslägeströmbrytaren för traversvagnens
åkmotor trätt i funktion, utan att vagnen nått sitt
yttersta läge, rusar ut på traversen för att bringa
gränslägeströmbrytaren i kontaktläge. Av glömska lät han
därvid spaken för traversvagnens körning stå kvar i
tillslaget läge, varför vagnen sätter sig i gång, i samma
ögonblick gränslägeströmbrytaren gör kontakt.
Kranskötaren fattade tag i en av fackverkets lodräta
sidostöttor och klämdes fast mellan denna och
traversvag-nen, vilken åter stannat, så snart kranskötaren släppt
gränslägeströmbrytaren. Kranskötaren blev hängande
fastklämd och avsvimmad på ungefär 17 m höjd över
fartygsbädden och blev med stor svårighet och risk
losstagen och nedforslad.
Hade traversvagnen gått några decimeter kortare
eller längre väg, skulle kranskötaren antingen fallit
ned på slipen eller blivit krossad. Den skadades
tillstånd, som i början ansågs hopplöst, är nu sådant, att
man kan antaga, att han skall "bliva fullt återställd
utan framtida men.
Orsaken till olyckan torde ligga hos kranskötaren
själv, genom att han underlåtit bryta strömmen, innan
ban gick ut på traversen, samt emedan han ej iakttagit
utfärdad order att vid fel å de elektriska detaljerna
påkalla varvets elektriske montör.
Vid ett varv skulle en mindre motorjakt sjösättas.
En spelanordning bestående av fyrskuren talja
användes provisoriskt vid sjösättningen. Taljelöparen ledde
från slipbädden in i en plåtslagareverkstad, där en
motordriven vinsch med spelnock var uppställd. För
hemtagning av inspelad lina hade en lintrumma
uppställts ovanpå ett stort riktbord bakom nocken.
Vid olyckstillfället hade en arbetare A spelat ut så
mycket av linan att den låg slak på bordet. I samma
ögonblick som A böjde sig ned för att passa linan, gled
vagnen, som uppbar båten, ut så långt, att linan
spändes och slog till A under hakan. Han ramlade
baklänges mot riktbordet och slog huvudet så svårt-, att
han omedelbart avled.
Yrkesinspektören anmodade arbetsgivaren att flytta
lintrumman ned på golvet bakom bordet, varjämte
trumman skulle förses med bromsanordning till
förhindrande av oavsiktlig upplindning av linan.
I en sulfitspritfabrik skulle en s. k. avstickare
svetsas till en IV2" rörledning för råsprit. För rörets
tömning fanns särskild ventil. Vid isärtagning av ledningen
fick en arbetare P kläderna indränkta av rå sulfitsprit.
P tog rördelen med sig till svetsareverkstaden, där han
genast omtalade för en arbetskamrat J, att han fått
kläderna duschade, vilket J sade sig förstå, enär det
luktade råsprit av P. Därpå tände P
svetsningsapparatens gaslåga. med en tändsticka och kastade denna
brinnande på golvet, där det låg sprit- och oljebemängt
trassel, som fattade eld. P försökte släcka elden genom
att trampa på trasslet, varvid hans spritbemängda byxor
fattade eld. Trots tillrop från J kastade P sig ej
omkull på golvet, utan sprang runt rummet, varigenom
elden i kläderna tilltog i häftighet och spridde sig. J
lyckades slutligen knuffa omkull P och kasta över
honom kläder, så att elden kvävdes.
P fördes i automobil till sjukstuga och vidare till
lasarett, där han 6 dagar senare avled.
Orsaken till olyckan torde vara att P icke iakttagit
försiktighet vid arbetets utförande dels genom att icke
helt tömma röret medels befintlig ventils öppnande, dsls
genom att kasta ifrån sig en brinnande tändsticka bland
lättantändliga ämnen samt utföra svetsningsarbete,
iklädd av sprit genomdränkta kläder.
På yrkesinspektörens förslag har arbetsledningen
placerat en mindre presenning i svetsningsverkstaden. Eld
i kläder skall kvävas — genom att förhindra luftens
tillträde — och icke släckas med vatten, enär
brännsåren då förvärras.
Vid en tändsticksfabrik var en arbetare sysselsatt
med överflyttning av trenne travar satsade tändstickor
från en s. k. komplettmaskin till en transportvagn,
rymmande 30 travar. Transportvagnen hade han ställt
intill plattformen framför komplettmaskincfns
urtag-ningsapparat, och synes transportvagnen vid
olyckstillfället hava varit i det närmaste fylld med travar.
Vid inskjutning av en trave i vagnen antändes några
stickor, och inträffade omedelbart därav en
explosionsartad antändning av samtliga tändstickstravar i
transportvagnen. Elden antände arbetarens kläder, och
förhindrad av rök och andra sammanträffande orsaker att
komma ur lokalen tillräckligt fort, erhöll han, innan
elden blev kvävd, så svåra brännskador, att han senare
samma dag avled.
Tändstickstravarna vila å triangelformiga stödklotsar
i transportvagnen. Antändningen förmodas bero därpå,
att en på någon av dessa stödklotsar löst liggande
tändsticka eller satsknopp slagit eld vid travens inskjutning
i transportvagnen.
Yrkesinspektören har föreslagit, att de
triangelformiga stödklotsarna utbytas mot kullriga ribbor samt att
transportvagnarna noga ursopas varje dag och vid
in-lastning ej uppställas på mindre avstånd än 2^/2 à 3 m
fi ån komplettmaskinerna. (Forts.)
Fårets päls — guvernörens paletå Inom 11
timmar Vid en kanadensisk utställning härförleden sattes
ett rekord i sitt slag, då i Branford (Ontario) ull från
shopshiredownfår på 11 timmar omvandlades till en
höstpaletå för Quebecs guvernör, som öppnade
utställningen. Under denna tid klipptes fåren, ullen tvättades,
torkades, kardades, spanns och vävdes, varefter tyget
appreterades och kl. 2,30 e. m. i pressat skick
överlämnades till skräddaren, som kl. 4 e. m., hade överrocken
färdig så när som på isyning av knapparna. Med
flygmaskin transporterades därefter klädesplagget till
utställningsbyggnaden. »Times» omtalar dock, med
anledning härav, att redan för 100 år sedan presterades i
England under en tävlan något liknande, och det
till-påköpet med enklare hjälpmedel.
Vattenfast Hm. En formel för vattenfast lim
återgives i »The Engineer» sålunda: Djurlim, lämpligt för
snickeriarbeten, uppmjukas i kallt vatten och smältes
sedan i limpannan. Paraform-aldehyd av 50 maskors
finlek och oxalsyra tillsättas i proportionerna resp.
10 och 5 procent av limmet i torrt tillstånd. Så snart
oxalsyran är löst är limmet färdigt att användas och
håller sig användbart i sju à nio timmar vid en
temperatur icke överstigande 45° C.
Egt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
