Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
278
INDU STRITIDN INGEN NORDEN
modifikationer för under innevarande år till högre
priser löpande kontrakt ernåtts av köparen.
Prisutvecklingen har varit något oenhetlig.
Ytterligare reduktioner ehuru i mindre omfattning än
tidigare kunna för vissa slag av kemisk massa
konstateras, men i det stora hela synes nu en stabilisering efter
vårens prisfall ha inträtt.
Utvecklingen beträffande mekanisk massa har varit
ofördelaktig. Det redan förut tryckta prisläget har
ytterligare försämrats. Sedan april har prissänkningen
uppgått till 10—12 °/o. Trots prisreduktionen har
försäljningen, särskilt under sommaren, gått trögt.
Exporten av pappersmassa var under andra
kvaltalet lägre än under 1926. Totaliter uppgick den till
360 900 ton i jämförelse med 396 600 ton april— juni
1926.
Någon förbättring i järnhanteringens läge kan
fortfarande ej skönjas. Visserligen kan tackjärnsmarknaden
uppvisa en del försäljningar såväl inom landet som för
export, men prisläget har ytterligare försämrats. För
råskenor och exportstål har läget varit relativt
tillfredsställande, under det att avsättningen av vanligt
lancashirejärn varit svag. Järnverkens försäljningar
inom landet möta alltjämt stora svårigheter på grund av
utländsk konkurrens.
Utförseln av tackjärn är av relativt stort omfång.
Enär produktionen minskats, har en betydande del av
utförseln tagits från lager.
När Stockholms chalmersingenjörer studerade Årsta-brobygget.
Chalmersingmjörernas start till Ärsta-brobygget den 21 maj (Lindberghdagen) 1927.
Innan sommaren riktigt blev sommar eller noga taget
den 21 sistl. maj besöktes Årsta-brobygget över
Ham-marbyleden vid Stockholm av Chalmersska
ingenjörsföreningens Stockholmsavdelning. Ciceron och
föredragshållare var ingenjören vid brobygget Hugo
Nilsson.
En påpasslig fotograf tog ovanstående bild av
starten, som ägde rum vid Hornsgatan i närheten av det
under byggnad varande landfästet på Södermalms-sidan
av nya gatubron vid Liljeholmen; man ser det till höger
på fotot. Grenom öppningen uti deltagaregruppen synes
i fjärran några, valvbågar av Årsta-brobygget. Till
detta förflyttades man på en rymlig ångslup, med
älskvärt tillmötesgående av arbetsledningen ställd till
förfogande.
De väldiga arbetena demonstrerades på ort och ställe
av ingenjör Nilsson, allt under det man följde
brosträckan från den sydligaste arbetspunkten (vid södra
segel-rännan) över Årsta-holmarna till den stora
bankfyllningen på Södermalms-sidan, bl. a. avläggande luftiga
besök på de högsta byggnadsställningarna.
Synnerligast studerades anordningarna för
grundläggnings-arbetena under tryckluft. Slutpunkten för exkursionen
var bergsschaktet för de blivande järnvägsspåren
under Ringvägen och vidare till Södra station.
Mötets inomhusförhancllingar fördes på restaurant
Pelikan under presidium av Stockholmsavdelningens
vice ordförande, ingenjör Chr. Sylwan. Bland annat
höll ingenjör Nilsson ett med skioptikonbilder
illustrerat föredrag över Årsta-brobygget, format såsom en
sakrik komplettering av demonstrationen å
byggnads-platsen. För det ena såväl som det andra betygade
mötet sin livliga erkänsla medelst rungande hurrarop
och smattrande applåder.
Stockholmsavdelningen avslöt sitt vårmöte med
gemensam supé och ett animerat samkväm i gammal god
chalmeristisk raspstil. Härunder ingick bud på bud
om Lindberghs ankomst till Paris efter sin
Atlant-flygning, först rykten, sedan ett fast tillkännagivande
och slutligen bekräftelse, vadan man föreslog den
djärve vikingaättlingens skål, vilken entusiastiskt
dracks botten upp, varjämte han även hyllades direkt,
dvs med ett telegram.
När ehalmerister sammanträda, brukar det tydligen
hända någonting världshistoriskt.
Ibi.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
