Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
27 INDU STRITIDN INGEN NORDEN
Fig. 5. En i Yangtze-floden förankrad båtkvarn utnyttjar
strömdraget som motorkälla.
till det yttersta — snålt, skulle man kunna säga — taga
vara på all naturlig gödsel och tillgodogöra den effektivt.
Sålunda blir även den minsta fläck, — »ja, knappast
större än en handduk», — på vilken han odlar sitt ris,
av betydelse för levebrödet. Vidare har man ju att
söka förklaringen i den utomordentligt fruktbara »gula
jorden» samt i det kända faktum, att kinesen är
lättfödd med riset och hirsen. Det senare sädesslaget,
som infördes under 3 :dje århundradet, f. Kr., har stort
näringsvärde: en kinesisk kroppsarbetare lär behöva pr
dag 1,8 kg och andra 0,9.
Man har emellertid påstått, att där det ålderdomliga
kinesiska lantbruket skötes som mest intensivt, där ha
varken europeiska eller amerikanska maskiner eller
kemikalier någon mission att fylla.
(Fig. 6 och 7: sid. 32.) Chr. S.
Eldfast sten enligt M i e h r.
Vid framställning av vanlig ehamottsten förbrännes
en viss mängd lera samt sönderdelas och blandas med
bindlera, varefter den sålunda erhållna massan formas
och brännes. Härvid användes en
förbränningstempera-tur, som leder till sintring. Däremot har man alltid
undvikit att driva bränningen så långt, att en
deformering börjar inträda, och till och med bildandet av glasig
chamott har icke tillåtits. Vid vanlig förbränning
erhållen chamott ger i regel tegel eller sten med avsevärd
porositet, vilken produkt i följd därav är utsatt för att
angripas av slaggbildare samt dessutom icke har
tillfredsställande hållbarhet.
Efter detta påpekande framhåller W. Miehr i ett
nyligen offentliggjort patent, uttaget av Stettiner
Cha-motte-Fabrik A.-G., vorm. Didier, Stettin, hurusom
man enligt Miehrs metod avsiktligt överskrider den
hittills använda bränntemperaturen och bränner
chamott-leran vid en så hög temperatur, att en omedelbar
mjuk-ning (åtföljd av en förlust av lerkroppens
ursprungliga gestalt) inträder, vare sig fråga är om massor av
obestämd eller kroppar av given form.
Man åstadkommer sålunda en naturlig mjukning
genom bränning vid en temperatur över den för en
börjande mjukning men under smältpunkten. Det avsedda
mjukningstillståndet är således fullt tydligt angivet,
oaktat själva mjukningsprocessen för leror kan sträcka
»Trafikförsäkring.» På sin tid tillkallades inom
justitiedepartementet tre sakkunniga för att utarbeta
ett förslag till lag om försäkring för
skada orsakad av trafik med m o t o r f o
r-d o n. De sakkunniga, vice häradshövding K. Herlitz,
t. f. revisionssekreteraren W. Hemberg och
àssurans-direktör J. Ågren, ha nu fullbordat detta värv.
Förslaget går ut på att varje automobil eller
motorcykel-ägare skall vara skyldig att hålla sitt fordon
garanti-försäkrat.
Den föreslagna försäkringen, som av de sakkunniga
benämnts trafikförsäkring, skall berättiga var och en.
som till följd av trafik med fordonet tillfogas skada till
person eller egendom, att utfå det skadestånd av
försäkringsbolaget, som fordonets ägare eljest skulle vara
skyldig utgiva. Den, som skadas vid en bilolycka, behöver
således aldrig riskera att på grund av bilägarens
insolvens gå miste om det skadestånd bilägaren lagligen har
skyldighet utgiva. Trafikförsäkring skall endast få
meddelas av staten eller av försäkringsanstalt, som erhåller
konungens tillstånd att driva sådan försäkringsrörelse.
Skadas någon av ett motorfordon, för vilket
trafikförsäkring ej finnes — ägaren har t. ex. underlåtit att
förnya försäkringen — skola samtliga de anstalter, som
driva trafikförsäkringsrörelse, vara solidariskt ansvariga
såsom om försäkring varit meddelad av dem. Den
skadade kan sålunda vända sig till vilken som helst av dem
för att utfå sitt skadestånd.
De sakkunniga ha föreslagit samma försäkringsbelopp,
som nu i allmänhet brukas vid den
ansvarighetsförsäkring, som ingår i den vanliga bilförsäkringen, dvs 20 000
kr för personskada, dock högst 60 000 kr för flera viel
samma tillfälle skadade, samt 10 000 kr för
egensdoms-skada.
sig över en längre tern peraturi n tervall. Det är blott den
ursprungliga formen, som skall förstöras genom
inverkan av hettan, men utan medverkan av någon
belastning. Detta är en utifrån iakttagbar förändring, som
åtminstone ger sig till känna genom en mjukning av
godset och en avrundning av dess yttre
begränsnings-kanter, en förändring, varom hittills aldrig varit fråga,
då man inom den eldfasta lervaruindustrin hittills
ansett mjukning av leran såsom ett fel, vilket man sökt
undgå.
Den för uppnående av denna mjukningsgrad använda
temperaturen är beroende av lerans egenskaper,
sammansättning, halt av flussmedel och kornstorlek.
Temperaturer mellan 1 350° och 1 500° C äro många
gånger tillräckliga, men ofta måste man använda högre
bränntemperaturer.
Med den starka mjukningen sammanhänger
förändringar ej blott i det yttre utan även i det inre
tillståndet. Silikatens sammansättning förändras och ett
mellanstadium mellan sintring samt egentlig smältning
inträder, som kan betecknas såsom »smältande sintring»
och vilket alltså ligger nära intill verklig smältning.
Sålunda förbrända, till chamott bestämda leror
lämna vid mekanisk sönderdelning ett särdeles klart,
skarp-kantigt korn. De genom tillsats av bindlera till sådana
sönderdelade leror och formstyckenas bränning vid van-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
