Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
43 INDU STRITIDN INGEN NORDEN
ämnen samt bragts till för jästodlingen lämplig
koncentration. Ställjäst tillsättes, luftningen startas och
erforderliga näringssalter tillsättas. Så fort jästen
börjar utveckla sig, tillsättes successivt sulfitlut, som
förbehandlats t. ex. på ovan angivet sätt, jämte
näringsmedel. Härvid regleras tillsättningen så att den för
jästens förökning i varje moment lämpligaste
koncentrationen av socker och näringsämnen innehålles, dvs
t. ex. så, att tillsatsen av socker och näringsämnen skall
hålla jämna, steg med jästens upptagande av dess-a
ämnen ur den jäsande vörten. De erforderliga
närings-salterna äro huvudsakligen oorganiskt kväve samt
fosfor. Den erhållna jästen separeras och tvättas
upprepade gånger och pressas.
Exempel II. Icke förbeliandlad melass och icke
förbehandlad sulfitlut blandes med varandra i
lämpliga proportioner. Blandningen förbehandlas för
erhållande av reaktion för utfällning av färgande och
skadliga ämnen samt. koncentration av blandningen, varpå
blandningen användes för jästodlig, och den erhållna
jästen frånskiljes enligt något av ovan beskrivna
förfaranden. — Patent är uttaget av Aktiebolaget Bästa,
Stockholm.
Ris.
Lastbil med förskjutbart huvtak.
För lastbilar med tak och sidoväggar anordnade som
ett helt, dvs som en huv, har J. H. Sparshatt,
Portsmouth, Hampshire, England, uppfunnit en
konstruktion, varigenom huven är förskjutbar från bilens ena
ända till den andra (fig. 1—3).
Huven a är förskjutbart monterad på en på
förare-hyttens tak anordnad löpbana och från vagnskorgens
botten c uppskjutande stöd, varvid rullarna d och e
användas för att minska friktionen vid förskjutningen.
Rullarna, kunna vara
anordnade i skenor på
båda sidor av hyttens
tak och samverka med
skenor fästa vid huvens
båda sidor. Då huven
rör sig framåt
överflyttas dess tyngd, som
föTst uppburits av
rullarna e och de bakre
rullarna d, helt på
rullarna d. Hytten är så
mycket smalare än vagnskroppen, att huven kan
förskjutas över densamma. De från vagnskorgens botten
uppskjutande stöden kunna utgöras av fasta delar j
av vagnskorgens sidostycken, under det att de övriga
delarna k äro nedfällbara.
Taken på hittillsvarande förarehytter kunna lätt
förses med spår för förskjutning av en huv genom att
anbringa skenor på dem, och antingen skenorna eller
huven kunna förses med rullar eller kulor för att
minska friktionen.
Mellanrummen mellan huvens underkanter och
vagnskorgens övre kanter kunna täckas medelst
kan-fasremsor el. dyl. Låsanordningar eller
dämpningsan-ordningar kunna anbringas för att förhindra eller
reducera skakningar, t. ex. medelst användande av
skruv-eller kamverkan. Låsorganen kunna utföras fjädrande,
t. ex. i förrn av gummibrickor el. dyl., och skruvar
kunna användas för kompensering för slitning.
Vagnar utan särskild förarehytt kunna ha de främre
styr-skenorna anordnade på annat sätt.
K. Nn.
Synpunkter på svensk
arbetsledning.
Fig. 1 (överst): en lastbil med huven i normalt läge. Fig. 3: huven
förskjuten över förareplatsen för underlättande av vagnens lastning
eller lossning.
För en ej alltför avlägsen tid sedan var den
uppfattningen ganska gängse, att den svenska industrin
ej kunde mäta sig med den utländska i
konkurrenskraft., huvudsakligen på grund av att de svenska
arbetarna icke åstadkommo ett arbete, som stod i
förhållande till deras löneförmåner. I »Sunt Förnufts»
julnummer framhåller emellertid disponent Axel Leman,
att en stark förbättring inträffat därvidlag. Det är
nämligen icke tänkbart, att den svenska industrin
skulle kunnat utveckla sig så, som den under de senaste
tio åren gjort, om icke de svenska arbetarnas
prestationsförmåga stegrats såväl kvalitativt som
kvantitativt. Detta hindrar dock ej, att ännu bättre resultat
torde kunna uppnås under förutsättning av en lämplig,
efter svenska förhållanden anpassad arbetsledning.
Man må då först och främst betona, att bostädernas
och hemmens karaktär är av stor betydelse för
arbetsef-fektiviteten. En arbetare, som efter en lång, strävsam
dag kommer hem i en trång och obekväm bostad och
mötes av oordning och snusk, fattas lätt av leda för
arbetet. Förbättrade bostadsförhållanden äro därför
eftersträvansvärda, men man måste därvidlag taga
hänsyn till företagens ekonomiska bärkraft. De enskilda
industrierna, ha allt skäl att vara betänksamma,
närde erfara, hurusom monopoliserade industrier skapa
fram rent av lyx ocli överflöd i avseende på bostäder
(Forts, å sid. 47.)
Fig. 2: huven sedd bakifrån.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
