Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Utgives och redigeras av ||||\|IfMfnITII\UII1/*PU LIARA^M B»aga: Svensk Tidskrift för
ingenjör Chr. Sylwan, adr. ||U|V||VllJ|||glM|IU|-LM rafl|/||LM Industriellt Rättsskydd, Patent,
Holländaregatan 20, Stock- I 11 \J |J J I II I I 1 |J 11 H II liril fi B Ii Il L# L_ll Varumärken m. m., innehål-
holm. Publikationsorgan för mw»»»»»»"»""’»1"»’ mm-^mmmrmmmm lande av svenska patenlverket
Svenska Uppfinnareföreningen. GRUNDLAGD 1878 utfärdade patent m. m.
Nr 25 STOCKHOLM DEN 20 JUNI 1928
Innehåll. Ind. Norden: Flygbåten »Dornier Superwal». Av kand. H. Martin. — Nya uppfinningar och fabrikat i marknaden. XVI.
P. H.-belysningen, ett nytt system. Av M. — Dylta och Garpenbergs bruk år 1772. Av P. J. Hjelm. (Meddelat av Pehr Johnsson.) —
Blixten som kraftkälla? Av Fk. — Vätgas såsom kylmedel vid elektriska maskiner. Ref. av Fk. — En ny kolloidkvarn. Av Hgt. — Den
10:de Skånemässan. — Föreningsmeddelanden. — Notiser. — Sv. tidskr. f. ind. rättsskydd: Patentbeskrivningar. — Kungörelserang.
patent. — Eftertryck utan angivande av källan förbjudes. — Bed. påtager sig ej någon obligatorisk åsiktsöverensstämmelse
med ärade förf:s uttalanden.
Flygbåten "Dornier Superwa 1".
En vattenflyg-maskin eller ett hydroaeroplan kan ha
flytanordningar av tvenne slag: 1) flottörer, som bära
liela maskinen, 2) flatbottnad båttyp samt 3) kölbåt,
de bägge senare visserligen även ibland försedda med
flottörer för stabiliseringens skull, men där doek själva
flygmaskinskroppen äger den huvudsakligaste
flytförmågan.
kunna starta från vattnet för att fortsätta flygningen
eller äga sådana sjövärdighetsegenskaper, att den kan
invänta hjälp från andra sjöfartyg. Dessa krav göra,
att maskinen särskilt med hänsyn till vågornas oerhörda
styrka måste vara utrustad med mycket kraftiga
flytanordningar, vilket naturligtvis måste ge
vattenflygmaskinen avsevärt ökad vikt. Denna vikts maximum
En Dornier Superwal under flygning.
Till den mellersta gruppen av dessa hör Dorniers
Superwal — en av de bästa flygbåtstyper som existerar.
Den är helt av metall med vinganordningar liknande
Junkers konstruktion med i breddriktningen delade
fribärande bärplan, löstagbart fästade vid ett
bärplans-mellanstycke, som innehåller ett fullständigt
motor-aggregat. Den kombinerade flyg- och flytkroppen
är av metall, icke endast för att kunna motstå hårda
sjöar, utan även av det skälet, att det inträffat att ett
sjöflygplan med träkropp blev nära ett ton tyngre
efter att ha legat en längre tid i vattnet.
Ett vattenflygplan har många fordringar att
uppfylla, Bl. a. måste det besitta förmågan att kunna
företaga nödlandningar i öppen sjö, vare sig dessa äro
förorsakade av tekniska eller meteorologiska orsaker.
Till dessa nödlandningar hör, att maskinen skall
måste vara relativt begränsat särskilt för startens
vidkommande, men även för aktionsradien. Visserligen
skola landningar i öppen sjö endast företagas i nödfall,
men anordningar härför måste för säkerhets skull finnas
där.
Till de höga fordringar, som måste sättas på
motorerna till sjöflygplan, kommer till följd av rullandet på
vattnet kravet på en alldeles utmärkt god kylning,
varvid man hoppas särskilt mycket av den ännu inte fullt
utexperimenterade, men i alla fall så långt komna
luft-kylningen, att den kunnat komma till användning å
Dorniers nyaste Superwalmaskin.
Slutligen måste vattenflygmaskinen ha en avsevärt
fullständigare utrustning, då alla de vid landningen
erforderliga apparaterna, såsom ankare och linor o. dyl.
med en viktökning ai omkring 700 kg för de större
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
