Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
18
INDUSTRI TIDNINGEN NORDEN 18
Fig. 2. M/s Mirrabookas,röksalong. Fig. 3.’ M/s Mirrabookas matsal.
re än 13 550 tons och är sålunda tills dato det största
i Skandinavien byggda fartyget.
Anmärkningsvärt är för övrigt att det skandinaviska
nybyggnadsrekordet i fråga om fartygsstorlek
framflyttats icke mindre än fyra gånger under den förlidna
hösten. Först levererade Kockums i Malmö »Castor»
och »Pollux», som med sina 12 800 tons vid detta
tillfälle voro de största. I november kom Göta verken med
»Nike» på 13 350 tons och i mitten av december
levererade Eriksbergs mek. verkstad tankfartyget
»Dal-fonn» på 13 450 tons. Slutligen levererade Götaverken
m/s »Glarona», som med sina 13 550 tons fortfarande
är rekordhållare.
Ta.nkmotorfartyget »Glarona» är konstruerat enligt
samma system som legat till grund för samtliga
Göta-verkéns tidigare tankfartygsbyggen. Två
långskepps-skott dela lasttankarna i 3 tankrader med 9 stora tankar
i mittraden och 5 tankar i vardera av sidoraderna.
Huvuddimensionerna äro: längd överallt 494 ft, längd i
vattenlinjen 487 ft, mallad bredd 64 ft, mallat djup
till huvuddäck 37 ft. Pumprummet är beläget mellan
centertankar nr 5 och 6, dvs praktiskt taget på fartygets
halva längd. Lastning och lossning verkställes
midskepps medelst två kraftigt tilltagna rör över styrbords
och babords reling men även över häcken medelst en
stern-discharge. Huvudmaskineriet utgöres av 2 st. 8-
Fig. 4. M/s Glittre.
cylindringa enkelverkande 4-taktsmotorer av
Götaverkens B. & W.-typ, tillsammans utvecklande 4 500 IHK
viel ca 150 varv. Beträffande hjälpmaskineriet fäster
man sig särskilt vid, att samtliga pumpar för oljelaster
och ankarspelet äro ångdrivna. Anmärkningsvärt är
även att köket är helt elektrifierat.
De under förra året levererade kombinerade
passagerare- och lastlinjefartygen representera ett
synnerligen modernt och konkurrenskraftigt tonnage. Två av
dem, m/s »Mirrabooka» och m/s »Parrakoola», ha
byggts för Rederiaktiebolaget Transpacific, Göteborg,
och det tredje, m/s »Margaret Johnson» för
Rederiaktiebolaget Nordstjernan. Stockholm.
I enlighet med moderna tendenser inom linjesjöfart
ha dessa fartyg givits en hög fart. M/s Mirrabooka och
m/s Parrakoola ha en hastighet av icke mindre än 15
knop på full last, Det förstnämnda gjorde sig inom
fackkretsar ett berömt namn genom att omedelbart efter
sin provtur gå ut på en världsomsegling via
Panama-kanalen till Australien och Suezkanalen, varunder
inga som helst missöden inträffade, vare sig med
fartyg eller maskineri.
M/s »Mirrabooka» och m/s »Parrakoola», som ha en
lastförmåga av 9 000 tons, kunna medtaga tjugu 1: a
klass passagerare. Mycken möda och stora kostnader
ha nedlagts för att göra passagerarnas salonger och
hytter så tilltalande som möjligt, och detsamma gäller
i icke mindre grad passagerareutryinmena på m/s
»Margaret Johnson». På detta fartyg finnes tio 1: a klass
passagerarehytter, vardera med 2 bäddar, och därjämte
en 3: e klass passagerareinredning, omfattande 10 st.
2-manshytter och 2 st. 4-manshytter med särskild
matsal och sällskapsrum.
Lastförmågan är 7 250 tons, dvs ungefär samma soin
för de senaste vid Götaverken för samma rederi byggda
fartygen, nämligen »Axel Johnson» och »Annie
Johnson».
»Margaret Johnson» är det sjätte stora motorfartyget,
som byggts vid Götaverken för detta rederi.
Förutom 16 dieselmotorer för ovannämnda 8
fartygs framdrivningsmaskineriet’ har Götaverken
tillverkat ett 6-cylindrigt dieselmotormaskineri på 2 300 IHK
för nybyggnaden »Fermia» vid Oskarshamns
mekaniska verkstad. Icke mindre än 17 hjälpmotorer med
sammanlagt indikerat hästkrafttal av 2 500 HK ha
samtidigt utgått ifrån varvet.
(Slut sid. 23.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
