Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
62
INDUSTRI TIDNINGEN NORDEN 86
Fig. 5. Trefas knggväxelmotor 10 hkr, 1440/100 varv/min., med
avlyftad överkåpa.
Alla lager bestå av S. K. F. kul- eller rullager,
var-genom vinnes ett konstant och riktigt läge å
mellan-axlarna och sålunda också alltid ett riktigt
kuggingrepp. Utgående axeln är lagrad å ömse sidor av
utgående hjulet, vilket är en fördel, då lageravståndet
härigenom blir stort och axeln stabilare lagrad. Från
koppling, kedje- eller kugghjul, som event. användas
för anslutning till arbetsmaskin, kan man därför
tilllåta större böjande krafter än vid ensidig lagring. I
sådana fall, där man vill använda remskivedrift eller
då kraften från exempelvis kedjehjul skulle växa över
den tillåtna, påsättes motorn en ytterlagerkonsol, med
grövre utgående axel och lager, och slipper man då
från utförandet med bottenplatta och extra ytterlager.
Växeln arbetar helt i olja’enligt
plasksmörjningssyste-met. Vidare har i växelhusets överhalva inbyggts
rännor i vilka fjäderhjulen uppkasta olja, som sedan
rinner ned över utgående hjulets kuggingrepp. Dessa
oljerännor förses som standard å större maskiner, på mindre
efter köparens önskan med en flottöranordning, som
automatiskt stannar motorn, om oljemängden skulle
vara för liten.
Genom motorhöljets utformning till gemensam och
horisontaldelad kåpa har även å själva motorn flera
genomgripande förbättringar kunnat vidtagas.
Stator-paketet haj- försetts med en mantel, som innesluter
plåten och placerats fritt i höljet. Denna mantel är
utformad som en bur med långsgående kanaler, genom
vilka kylluften sveper fram över statorryggen,
effektivt kylande motorn. Kylluften suges genom motorn
av en fläkt av radialtyp, placerad å ett nav å
motoraxeln och rakt över utloppsöppningen. Motorer
monterade i fuktiga och dammiga lokaler, där ett helkapslat
utförande erfordras, kunna synnerligen enkelt och
effektivt ombildas till detta helkapslade eller
mantelkylda utförande. Kylmanteln har svarvade styrningar
på de båda ändarna och kring dessa påsättas delade
kylkåpor, vilket kan ske utan att upplyfta
statorpa-ketet. Dessa kylkåpor äro invändigt försedda med en
massa piggar och utvändigt med ett stort antal kyl-
Fig. 6. Trefas knggväxelmotor, mantelkyld, 7 hkr, 1 440/100
varv/min., med avlyftad överkåpa.
ribbor, som effektivt radiera och bortleda värmen.
Motorns rotor och statorlindningar omslutas nu
fullkomligt dammtätt. En sådan helkapslad motor kan belastas
med omkr. 70 proc. av en motsvarande öppen motors
effekt, och detta resultat måste anses synnerligen gott
i jämförelse med andra använda system.
De mest framträdande detaljerna och
konstruktionsförbättringarna å Luth & Roséns nya
kuggväxelmotorer ha sammanfattats i följande 11 punkter.
1. Den nya kuggväxelmotorn är vattenstänkskyddat
kapslad med kapslade släpringar.
2. Mekaniska och elektriska delar ligga i gemensamt
hölje, varigenom motorns fötter kunnat placeras på
bästa möjliga sätt för upptagandet av de avsevärda
vridande moment, som här äro till finnandes.
3. Formen är elegant och oerhört kraftig,
tillförsäkrande kuggväxeln en absolut riktig gång, även vid de
största överbelastningar.
4. Stator- och rotoruttag ligga symmetriskt och på var
sin sida om motorn med anslutningsboxar enligt önskan
för blykablar, rör eller vulkaniserade ledningar.
Fig. 7. Vaccumpumpar drivna av trefas kuggväxelmotorer.
5. Skölden å släpringssidan är tudelad, möjliggörande
en synnerligen enkel inspektion av lagret å denna sida,
kontroll av motorns luftgap och i övrigt tillsyn av alla
detaljer på släpringssidan.
6. Genom avlyftandet av överhalvan har man tillsyn
till motorns samtliga detaljer, mekaniska såväl som
elektriska, utan att man sålunda behöver rubba motorn
från fundamentet eller urtömma oljan ur växeln och
lagerhus.
7. Växelhuset är ytterligare uppstyvat med en extra
mellanvägg, upptagande lagren för fjäderhjulen och ena
lagret för utgående axeln.
8. Utgående hjulet är kraftigt och tvåsidigt lagrat.
9. Statorn ligger lätt löstagbar i höljet, möjliggörande
billig reserv för statorn och enkel transport vid
eventuell reparation.
10. Statorn är försedd med utvändig, mycket
effektiv kylkåpa, tillförsäkrande motorn god och
tillförlitlig kylning.
11. Ett helkapslat utförande (mantelkyld) med
synnerligen effektiv kylning erhålles av det öppna
utförandet endast genom att kring lindningarna påsätta
dammtätt slutande mantlar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
