- Project Runeberg -  Industritidningen Norden / Femtiosjunde årgången, 1929 /
393

Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

INDUSTRITIDNINGEN N OR DEN

393

Fig. 2. Huruledes vardera broklaffen utan avbrott i gatutrafiken
byggdes vid resp. ände av förutvarande bro. Denna var en
2-däc-kad svängbro med pivå mitt i floden.

våningar (spårvägs- och gatutrafik på clen nedre
våningen, elektriskt bantåg på den övre) ej fick hindras i
sina funktioner. Den nya klaffbron byggdes omkring
den gamla och slutligen »brändes» (med
acetylensyre-lågor) en öppning i den gamla svängbron, ställd längs
med floden, och den nya klaffbron fälldes ner. Detta
arbete påbörjades en lördagsafton och på
måndagsmorgonen gingo de elektriska bantågen över den nya bron.
Denna bro är byggd över Chicagofloden vid Wells
street (se fig. 1—5). En andra ny klaffbro i två
våningar är den vid Michigan ave. Denna bro tager
lastbilstrafiken på nedre våningen och personbils- och
busstrafiken på den övre, och är konstruerad så, att vardera
brohalvan består i sin ordning av två hälfter, temporärt
förbundna, så att de utgöra en enhet, men om
nödvändigt kan endera av de båda fungera oberoende av den
andra. Denna bro är beräknad för en trafik av 100 000
automobiler per dygn.

»The civil service»-tentamen.

Det kan ju vara av intresse att erfara något om vad
»the civil service» i staden Chicagos tjänst betyder. I
nära två år hade jag gått som extra »machinery
inspec-tor», då en offentlig examination för denna syssla
kungjordes. Man ingav sin ansökan till ett visst kontor i
stadshuset och underrättades om vilken dag man skulle
infinna sig för provet. Dagen kom och 35 personer hade
infunnit sig; en ganska brokig samling av män från
tjugoårsåldern till väl sextio och däröver. En
tjänsteman uppläste reglerna, bland annat att inga som helst
textböcker fingo användas. Kopior av de på förhand
formulerade frågorna och formulären utdelades till var
och en jämte skrivpapper, där man satt i sin skolbänk,
ej alltför nära varandra. Efter en viss tid upphämtades
svaren och nya papper utdelades. Redan efter första
timmen lämnade flera män rummet, tydligen övertyga-

de om, att de icke hade några utsikter att lyckas, och
för varje timme minskades antalet till omkring klockan
halv fem på eftermiddagen, då jag var ensam kvar och
då gick även jag.

Titeln »machinery inspector» var så obestämd med
avseende på de fordringar, som ställdes på dess
innehavare, att vem som helst kunde göra ett försök, och
inga svårigheter lades heller i vägen härför. Det fanns
till och med en privat skola för sökande att lära sig bli
istånd att besvara de frågor, som sannolikt komme att
framställas vid examen eller rättare tentamen för de
olika grupperna i stadens tjänst, och om man icke
lyckades i en grupp, kunde man ju försöka i en annan.
Sammansättningen av »the civil service commission»
känner jag icke närmare till, men att döma av de krav på
kompetens, de ställde på befattningen ifråga, kan jag
ej tro att de voro praktiska män. På senare år
anställdes flera sådana prov, och en av våra unga kemister på
laboratoriet genomgick provet med glans — och han
hade aldrig arbetat på en maskinverkstad! Men han
hade reda på sträckprov o. dyl. och kunde utföra
erforderliga beräkningar därför, och han kunde skriva
rapporter bättre än en maskinist eller maskinuppsättare,
med årslång erfarenhet i maskinbyggnad, kunde göra.
Men det här är ej ett ämne, som lämpar sig för
diskussion. Jag var alltnog den enda, som klarade provet.
Skälet, varför dylika prov företagas endast med långa
mellanrum, lär vara att det ger segraren i ett lokalt val
tillfälle att belöna sina »stridsmän» med åtrådda
sysslor, och sådana »arbetssökande» är det särdeles gott om.
Sedan stadens tjänare avlagt sitt »civil service »-prov,
kan han icke fråntagas sitt »job» utan mycket besvär,
varemot en extra man utan vidare kan ersättas av en
annan. »Civiltjänstemannen» kan ej avskedas utan
genom utslag av domstol efter laga rannsakning. Om
vederbörande anklagar honom för »incompetence» eller för
att ha tagit mutor eller dylikt, så skall detta av
domstol undersökas och avdömas. Ett fall inträffade, då
en sådan »civil service man», sedan många år anställd
i stadens tjänst, anklagades för att ha tagit mutor vid
ett prov av olika tillverkningar av byggnadstegel. Det
kostade mannen 500 dollars att försvara sig inför
domstolen, som frikände honom, och han återfick sitt »job».
Det är alltså en betydande fördel att hava det där
»betyget». En fördel är också att man då blir uppförd på
pensionslistan för stadens anställda, Vid varje avlö-

Fig. 3. När broklaffarna voro färdiga, svängdes gamla bron ut i
flodens mitt, varpå densammas borttagande vidtog i och med att
öppning först bereddes för den nya brons klaffar i sammanfällt läge.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 11:02:20 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/indunord/1929/0395.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free