Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Den norske aluminium. Høyangfallene
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den norske aluminium 131
og brattere, til sist stupbratt ned. Hele ledningen veiet
sine 1000 tonn og bestod av svære, tunge beter, dels
rette, dels i bend. De lengste av bendene var på 15
meter og veiet 10 tonn. Rørdiameteren oppe ved forde-
lingsbassenget var over en meter, men snevret sig efter-
hånden inn eftersom trykket steg nedover, og nede ved
kraftstasjonen var diameteren 0,75 meter, mens plate-
tykkelsen til gjengjeld var vokset fra 7 til 494 mm. Men
så skulde også røret dernede holde et trykk på over
70 atmosfærer, mens det til sammenligning kan anføres
at trykket i en almindelig skibskjel sjelden er større
enn 20 atmosfærer.
Alle disse tunge, uhåndterlige rørstykkene skulde
bringes op på den plass de skulde ha, på en bane langs-
med rørgaten, som hadde en sporvidde på 70 cm. og en
skinnevekt på 7 kg. pr. meter. (Til sammenligning kan
tjene at skinnevekten på Bergensbanen er 40 kg./m.).
Den nye rørledningen skulde det siste og bratteste
stykket ligge side om side med den fra Øreanlegget,
som nu var under drift, men et stykke oppi lien skiller
de to ledninger lag, idet Jetlandsledningen tar av til
høire.
Rørene skulde hvile på betongklosser, som var funda-
mentert solid i fjellet. For hver 226 meter blev røret
forankret i en kloss, mens der like overfor var anordnet
en såkaldt ekspansjonsmuffe, hvor røret har anledning
til å skyve sig sammen eller trekke sig ut, alt efter tem-
peraturforholdene. På klossene mellem slike forank-
ringspunkter har røret anledning til å forskyve sig fritt,
og der blev lagt et lag med tjærepapp under røret, for
at det ikke skulde bite sig fast i betongen.
Fot. L gir et meget godt inntrykk av transporten av
rørene opover. Denne rørtransporten var kanskje, på
grunn av de store dimensjoner og den svakt dimensjo-
nerte bane, den kinkigste som har funnet sted her i lan-
det. Wiren, som spillet på toppen halte trallen op efter,
18 — Brochmann.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
