- Project Runeberg -  Store norske ingeniørarbeider /
157

(1926) [MARC] Author: Georg Brochmann
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Norsk jern

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Norsk jern 157

ledninger, som ydmykt viker marken for den gamle
rønnen, kan man vanskelig tenke sig!

Et rør fører ned til sliperiet, som selvfølgelig har vært
ombygget mange ganger. Allerede i 1877 var der et
elektrisk anlegg her, drevet av en vannturbin, som har
vært igang til de allersiste år. Det nuværende sliperi er
bygget i våren 1898 og senere stadig utvidet, og er nu
vesentlig utstyrt med moderne maskiner fra norsk
verksted. Norge er jo foregangslandet på dette område.

I 1899 kom planen op om å bygge en kraftstasjon og
en kalcium-karbidfabrikk, og begge blev ferdige i løpet
av et par års tid — som noen av de aller første i landet,
og til disse er det det store rør skaffer vann. Efter
datidens forhold var kraftstasjonen også meget stor,
2000 hk. Denne gamle kraftstasjonen leverer nu
8000 hk. med Tinnfossens vann av 20 meters fall-
høide.

Et stykke ovenfor Tinnfossen (se fot. LXI ligger Saga-
fossen og av den eier Tinfos Papirfabrik halvdelen. For
å få utnyttet denne halvdelen gikk Holta i 1909 igang
med et arbeide som efter ham har fått navnet: Holta-
kanalen. Den er i sandhet en seværdighet, hvilket bl. a.
vil fremgå av nedenstående: Fremmedboken i gjeste
huset på Tinfos Papirfabrik vet å berette om tre unge
japanere, som innskibet sig i Tokio til Wladivostock,
tok den trans-sibiriske bane over Nord-Asias stepper,
over Ural, Moskva og St. Petersburg (det var før kri-
gen), tok hurtigste befordring til Norges hovedstad,
derfra ekspress til Tinnfoss, hvor de fikk opnå sin hen-
sikt, å bese Holtakanalen. Dagen efter tiltrådte de rei-
sen tilbake samme vei. Deres begeistring er uttrykt i
tydelig, om enn noe eiendommelig engelsk på anmerk-
ningsbladet, hvor der også er en rekke japanske kruse-
duller, der for en leggmanns øie tar sig meget super-
lativistiske ut. Og hvorfor skulde vi stå tilbake for disse
Nippons sønner?

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu Oct 2 03:30:32 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/ingarb/0209.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free