Jernkontorets annaler / Sextiofemte årgången. 1910 / 577 Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sammandrag af till Jernkontoret under år 1910 inlämnade tjänsteberättelser - från ingeniör F. G. Stridsberg

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Det som i denna sak är viktigast att få utrönt
är frågan om tillgången på koks och då är att
afgöra, om man skall införa koks eller köpa kol och
koksa här i landet. I förra afseendet hafva vi redan
flerårig erfarenhet och det pris man vid de flesta
hyttor har att räkna med torde vara minst 24
kronor. Att den införda koksen ej kan fås billigare
torde framgå af följande beräkning:

Inköp af 1 ton masugnskoks 15/9	kr.	14.15
Frakt till hamn i England	»	1.00
Sjöfrakt och lossning 5/-	»	4.50
8 % afstybbning	»	1.57
Handelsvinst, assurans m. m.	»	2.00
Järnvägsfrakter i Sverige	»	3.00
S:a	kr.	26.22

Priset 15/9 är en vanlig notering på
masugnskoks.

Sjöfrakten och lossning 5/- torde ej anses hög
om man tager i betraktande, huru mycket lättare
koksen är än stenkol samt huru mycket svårare
den är att lossa då den måste ösas för hand. En
tysk läktare, som förliden sommar förde koks från
Emden till Trelleborg lastade med 1.5 m hög
däckslast 850 ton koks mot 1150 ton stenkol utan
däckslast. För småkol och stybb, som ju hufvudsakligast
användes till koksning, kan man beräkna en sjöfrakt
af 3/6, och denna vara kan lossas med skopverk,
hvarmed ett tidsenligt koksverk måste vara försedt
för att hafva minsta möjliga antal arbetare.
Afstybbningen 8 % är säkert ej för hög när man
betänker, huru våldsamt kol och koks handteras i de
engelska hamnarne vid lastning från järnvägsvagn
i fartyg. Enligt beräkning af nu aflidne ingeniören
Dahlerus bör man med lämplig blandning af kol
och med noggrannt tillvaratagande af biprodukter
kunna göra koks i svensk hamn för 15 kr. pr

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>