Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 4 - Statistiska meddelanden - Den tyska järnindustriens utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
340
statsinkomsterna och i medio af 1909 50 %. En
öfversikt öfver godstrafiken i ton pr individ under
åren 1895-1908 i de olika kommunikationsområdena
finnes sammanställd i fig. 4. Fig. visar, hurusom
de områden, som redan 1895 hade att uppvisa en
ansenlig trafik, i allmänhet hafva behållit sina
relativa platser, samt att statsbanornas största
öfverskott hämtas från områden, där järnindustrien
bedrifves som lifligast. Att detta som en tyngande
beskattning faller tillbaka på järnindustrien i form
af höga fraktsatser är ju naturligt.
80O
7S8O SJ
1900 OS 07
Fig. 3.
Minskade tillverkningskostnader skulle
visserligen för den tyska järnindustrien kunna medföra
förbättrade förhållanden men härtill synes ingen
möjlighet förefinnas, då priset å malm och kol
alltjämt stiger, hvilket äfven är fallet med verkens
totalomkostnader. Själfva den egentliga
tillverkningskostnaden är också i och för sig så ringa mot öfriga
utgifter, att en ytterligare minskning härå icke
skulle utöfva något inflytande. Det synes icke
finnas mer än en enda post öfrig, hvarigenom för
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
